Dassault Rafale akan membentuk landasan kekuatan udara Perancis hingga memasuki abad ke-21. Program ini dimulai dengan Rafale A mendemonstrasikan teknologi yang pertama kali diterbangkan pada tanggal 4 Juli 1986. Ini didirikan desain aerodinamis dasar dan mengevaluasi konfigurasi canard delta, kinerja, sistem kontrol FBW dan struktur komposit berbasis. Generik Rafale D (Discret, atau diam-diam) - prototipe untuk Armee de l'Air versi - sedikit lebih kecil dan lebih ringan.
Rafale memiliki beberapa sistem avionik sangat terbaru termasuk RBE2 multi-mode radar (yang pertama di Eropa dengan dua pesawat scanning elektronik), helm canggih pilot dengan penglihatan dan display, Spectra sistem penanggulangan dan OSF - pengawasan optronic pasif jam-tahan dan sistem pencitraan dengan pengintai laser.
Aeronavale akan mendapatkan satu kursi Rafale M pencegat dan menyerang / serangan pesawat untuk operasi dari operator Charles de Gaulle. Hal ini mirip dengan rekan-rekan darat tapi fitur penguatan utama dari landing gear, ditambah lompatan-strut yang memungkinkan rotasi membuatnya bergerak otomatis. Aeronavale memiliki persyaratan untuk 86 pesawat, tetapi pengadaan kemungkinan akan terbatas pada 60 pesawat pada awalnya. The Armee de l'Air berencana mengakuisisi 82 kursi tunggal Rafale Cs dan 130 dua-kursi Rafale Cs. Ini akan ditunjuk sebagai Rafale F dan akan disampaikan dalam beberapa standar: F1 dioptimalkan untuk peran udara-ke-udara tetapi kurang kemampuan ASMP, OSF dan Spectra; F2 dengan peningkatan kemampuan udara-ke-permukaan (termasuk kulit kepala SOM dispenser) dan definitif Rafale F3 dengan peningkatan radar. 20 907 lb-st (93.00-kN) M88-3 turbofan akan menjadi standar nanti dalam program. Tonggak ditandai dengan penerbangan pertama dari prototipe Rafale C Mei 1991 dan Rafale M pada bulan Desember 1991, dan Rafale B pada bulan April 1993. Rafale M adalah yang pertama operasional Rafale varian, yang mulai beroperasi pada 2001. Armee de l 'Air menerima F1-spesifikasi Rafales pada tahun 2002.
Post a Comment