kekuatan militer: Helikopter

Boeing AH-64D Longbow Apache

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLZOxa026L2zFy2DQaTcrmqHlv4bHfREAaNzluwouGCPZHSbzlg5srSBcLv9A4TBtczkdlRtjMf9oXbt5tnF2tBpc5fKTbsOnMGYyp7s_jKzOZB4m201gjeR-NVCfQHFKS_gU-bdA4t2w/s1600/boeing_ah64d_longbow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLZOxa026L2zFy2DQaTcrmqHlv4bHfREAaNzluwouGCPZHSbzlg5srSBcLv9A4TBtczkdlRtjMf9oXbt5tnF2tBpc5fKTbsOnMGYyp7s_jKzOZB4m201gjeR-NVCfQHFKS_gU-bdA4t2w/s1600/boeing_ah64d_longbow.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Dimulai pada akhir 1980-an, Angkatan Darat AS merencanakan serangkaian upgrade untuk perusahaan armada AH-64A. Upgrade besar ini berpusat di sekitar Northrop Grumman APG-78 Longbow milimetrik-panjang gelombang radar fire-control yang bersekutu dengan AGM-114L baru Hellfire 2 rudal. Selama 1992 McDonnell Douglas dikonversi empat AH-64As dengan radar ini untuk bertindak sebagai bukti-of-konsep pesawat untuk varian ditunjuk AH-64D. The Penunjukan AH-64B dan AH-64C untuk varian interim kemudian turun sehingga AH-64D Apache menjadi operasional kedua varian Apache.<br />
    Longbow adalah mudah diidentifikasi oleh antena tiang-mount untuk radar. Hal ini memungkinkan AGM-114 L yang dipecat di api-dan-lupa modus otonom, sedangkan dipandu laser Hellfire membutuhkan penunjukan eksternal atau digunakan dalam hubungannya dengan TADS, dan dengan demikian merupakan line-of-sight dan non api -dan-lupa senjata. APG-78 radar dapat mendeteksi, mengklasifikasikan dan memprioritaskan 12 target secara bersamaan, dan dapat melihat melalui kabut asap yang saat ini merupakan foil sensor infra-merah atau TV.<br />
    AH-64D juga dilengkapi perbaikan dalam penargetan, manajemen pertempuran, kokpit, komunikasi, senjata dan sistem navigasi. Pemain depan avionik teluk diperluas, dan fairings roda pendarat menjorok ke depan untuk mengakomodasi beberapa peralatan baru.<br />
    Memasuki layanan pada tahun 1995, pesawat awal kekurangan sistem radar dipasang pada definitif AH-64D Longbow Apache yang diikuti dari tahun 1997. Awal tahun 1999 Angkatan Darat AS akhirnya memutuskan bahwa 530 AH-64As akan ditingkatkan ke standar D, yang 500 sistem Longbow akan diperoleh, dan bahwa 218 lainnya masih hidup AH-64As akan dilewatkan ke Air National Guard sebagai pengganti sebagian untuk perusahaan Bell AH-1. AH-64D juga diterbangkan oleh Israel, Belanda dan Inggris (di mana ia dibangun di bawah lisensi untuk RAF oleh Westland sebagai WAH-64D).<br />
    AH-64E Apache Guardian adalah versi terbaru dari Apache. Sampai 2012 itu ditetapkan sebagai AH-64D Block III. Ia memiliki sejumlah perbaikan dan upgrade, termasuk mesin yang lebih kuat, transmisi ditingkatkan dan perbaikan lainnya. Helikopter ini mungkin juga dilengkapi dengan update Longbow radar pengendalian kebakaran. AS angkatan bersenjata berencana untuk meng-upgrade total 634 AH-64D helikopter dengan standar AH-64E. Pengiriman dimulai pada 2011. Helikopter ini telah disetujui untuk ekspor. Operator ekspor adalah Arab Saudi dan Taiwan. Helikopter ini telah diperintahkan oleh beberapa negara lain. India memerintahkan 22 dari tempur tersebut, Indonesia 8, Irak 24, dan Korea Selatan 36.

Boeing AH-64D Longbow Apache

Dimulai pada akhir 1980-an, Angkatan Darat AS merencanakan serangkaian upgrade untuk perusahaan armada AH-64A. Upgrade besar ini berpusat...

Boeing AH-64A Apache

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1eyBfyxNYHVexx-hZi3XnSP-LFkfczFge1QlffH2XGc6TUDb6g2ugABgEF_0K_Hq1FS91lCEV8KMBVegDs7SC8Cex95_h48JErTDEp8tri7XxWDHLzBLkhuawURxRgFSiXM5EcxFTltk/s1600/boeing_ah_64a_apache.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1eyBfyxNYHVexx-hZi3XnSP-LFkfczFge1QlffH2XGc6TUDb6g2ugABgEF_0K_Hq1FS91lCEV8KMBVegDs7SC8Cex95_h48JErTDEp8tri7XxWDHLzBLkhuawURxRgFSiXM5EcxFTltk/s1600/boeing_ah_64a_apache.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="background-position: 0% 50%;"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="background-position: 0% 50%;"> <span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">Designed in 1972 to meet the US Army's need for an AAH (Advanced Attack Helicopter), the AH-64A has taken over the mantle of the world's premier attack helicopter from the Bell <a href="http://www.military-today.com/helicopters/ah1_hueycobra.htm">AH-1 HueyCobra</a>. The first Hughes YAH-64 prototype flew on 30 September 1975, the programme coming under the jurisdiction of McDonnell Douglas from August 1985 and Boeing from 1997.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;">Features of the Apache include two T700 engines flat-rated to provide high emergency power, with large Black Hole IR-suppressing exhaust systems, a large flat-plate canopy with boran armour, multi-spar stainless steel and glassfibre rotor blades designed to withstand 23-mm hits, comprehensive avionics and weapon fits, and numerous features to protect the crew, including crash-resistant seats and an airframe designed to withstand ballistic impact from guns up to 12.7-mm caliber.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;">The Apache's primary sensor is the Martin Marietta TADS/PNVS (Target Acquisition and Designation Sight/Pilot's Night Vision System) that combines a low-light level TV, laser designator and FLIR (forward-looking infra-red). Both crew members use various sophisticated sensors and systems for the detection and attack of targets, including the IHADSS (Integrated Helmet And Display Sighting System) which provides a monocular helmet-mounted designator/sight.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;"> </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;"> Some 827 AH-64As were eventually procured by the US Army and the helicopter entered service in July 1986. The helicopter was first blooded in combat during Operation Just Cause over Panama in December 1989, and went on to serve with devastating effect during the 1991 Gulf War - Apaches fired the first shots of that short-lived conflict. AH-64As have been exported to Egypt, Greece, Israel, Saudi Arabia and the United Arab Emirates.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  The <a href="http://www.military-today.com/helicopters/boeing_ah64d_longbow.htm">AH-64D</a> is an upgraded version, also known as the Longbow Apache, witted new fire control radar. This attack helicopter is compatible with the latest Hellfire 2 missiles.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  The AH-64E Apache Guardian is the latest version of the Apache. Until 2012 it was designated as AH-64D Block III. It has a number of improvements and upgrades, including more powerful engines, upgraded transmission and other improvements. This helicopter might be also fitted with updated Longbow fire control radar. US armed forces plan to upgrade a total of 634 AH-64D helicopters to AH-64E standard. Deliveries began in 2011. This helicopter has been approved for export. Export operators are </span>Saudi Arabia and Taiwan. This helicopter has been ordered by some other countries. India ordered 22 of these gunships, Indonesia 8, Iraq 24, and South Korea 36.</span></div>

Boeing AH-64A Apache

Designed in 1972 to meet the US Army's need for an AAH (Advanced Attack Helicopter), the AH-64A has taken over the mantle of the ...

Bell AH-1 HueyCobra

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmtNod71JBWQ0pyt1mw4AEs5hdh0dmPqCZSOqG67us4gaoCaDbudJwn2fSxw1-X3dXBRFQwELiX9CY0sOvliYk9hz1tdh5smR9igB9PNQT042gNLsBpmyWgK4y6B72u0_075nCx5u9qCs/s1600/ah1_hueycobra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmtNod71JBWQ0pyt1mw4AEs5hdh0dmPqCZSOqG67us4gaoCaDbudJwn2fSxw1-X3dXBRFQwELiX9CY0sOvliYk9hz1tdh5smR9igB9PNQT042gNLsBpmyWgK4y6B72u0_075nCx5u9qCs/s1600/ah1_hueycobra.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Pada 7 September 1965 Bell terbang prototipe pertama yang didedikasikan serangan helikopter di dunia. Berdasarkan Model 204 helikopter utilitas, Model 209 memperkenalkan pesawat ramping baru dengan pejuang-jenis kokpit. Pilot duduk tinggi di bagian belakang dengan co-pilot / gunner lebih rendah di bagian depan mengarahkan api berbagai senjata yang dipasang di sayap rintisan lateral atau di bawah hidung. AH-1G HueyCobra masuk ke produksi pada tahun 1966 dan lebih dari 1 000 disampaikan dalam empat tahun pertama. AH-1G melihat layanan yang luas di Vietnam.<br />
    AH-1J SeaCobra adalah versi bermesin ganda pertama, untuk Korps Marinir AS, dengan instalasi T400 1 800 hp; di 1974-5 batch 202 dengan rudal TOW dipasok ke Iran.<br />
    AH-1Q adalah versi US Army interim dengan rudal TOW, yang dihasilkan oleh konversi dari AH-1G airframes, sedangkan AH-1S, dilengkapi dengan 1 800-shp T53-703 mesin adalah produksi HueyCobra dengan kemampuan TOW dan perbaikan lainnya . Sejumlah pesawat AH-1Q juga dimodifikasi dengan standar-1s, sementara pesawat AH-1S Model yang mereka dimodifikasi menjadi beberapa varian. Selain itu, AH-1P diproduksi oleh konversi AH-1S helikopter dengan kanopi datar piring dan revisi lainnya. Situasi yang membingungkan ini diselesaikan pada tahun 1987, ketika semua masih hidup US Army HueyCobras yang diperbarui untuk standar AH-1F umum.<br />
    Fuji-Bell telah menghasilkan AH-1S sebagai setara dengan AH-1F untuk Japans Tanah Pasukan Bela Diri. Setelah berkembang melalui AH-1J dan TOW-mampu AH-1T, pada tahun 2001, USMC yang SeaCobra diwakili oleh AH-1W SuperCobra. Mesin Hellfire-toting ini ditingkatkan dengan cara yang sama dengan armada USMC UH-1N standar Viper AH-1Z, menampilkan rotor empat-berbilah dan banyak perubahan lain untuk layanan lanjutan baik ke abad ke-21. Kedua 209s Model single ataupun bermesin ganda telah banyak diekspor.

Bell AH-1 HueyCobra

Pada 7 September 1965 Bell terbang prototipe pertama yang didedikasikan serangan helikopter di dunia. Berdasarkan Model 204 helikopter ut...

AH-1Z Viper

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAUvDayMJDuTsiyg8PZ0GpOOb8AyMuDQ5kY9o-UlLtcEu4la4pi8X3TKYUiw2RN3GTWAz9cPt9yiKRRaPfRlnB8qvV89TpwY4NEOtXcLe0i_2AuoEALI0OE9IiU9pP_Lf-sgNkI3l8Wg/s1600/ah1z_viper.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAUvDayMJDuTsiyg8PZ0GpOOb8AyMuDQ5kY9o-UlLtcEu4la4pi8X3TKYUiw2RN3GTWAz9cPt9yiKRRaPfRlnB8qvV89TpwY4NEOtXcLe0i_2AuoEALI0OE9IiU9pP_Lf-sgNkI3l8Wg/s1600/ah1z_viper.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
The Bell AH-1Z Viper adalah versi modern pertama yang pernah menyerang helikopter, AH-1 Cobra. Hal ini juga disebut Zulu Cobra dengan surat varian. Sejak diperkenalkan pada pertengahan 1960-an Cobra asli telah terus-menerus diperbaiki dan ditingkatkan. Terbaru AH-1Z Viper adalah hasil dari H-1 helikopter program upgrade untuk Korps Marinir AS. Ini diluncurkan oleh Pemerintah AS pada tahun 1996 dan telah memenangkan Bell perusahaan helikopter. Perlu dicatat bahwa Viper dikembangkan bersama UH-1Y Venom dalam program yang sama.<br />
    AH-1Z Viper merupakan turunan langsung dari AH-1W SuperCobra. Ini adalah salah satu yang paling kuat, mampu dan maju helikopter, terbang hari ini. AH-1Z melakukan penerbangan pertama kembali pada tahun 2000. Saat itu diperkenalkan kepada Korps Marinir AS pada tahun 2010. produksi skala penuh dimulai pada tahun 2012. Marinir berencana untuk menerima total 189 viper sampai 2019. Ini termasuk 131 AH-1W ditingkatkan menjadi AH-1Z dan 58 baru dibangun helikopter AH-1Z.<br />
    Upgrade termasuk pelaksanaan state-of-the-art senjata dan teknologi digital untuk merespon tuntutan yang modern untuk perang kontemporer. Viper fitur terbang dan memerangi kemampuan yang luar biasa.<br />
    AH-1Z memiliki perubahan penting dalam propulsi. Hal ini didukung oleh dua mesin turboshaft General Electric T700-GE-401C dan telah uprated transmisi. Salah satu dibedakan eksternal utama dari AH-1W adalah rotor utama berbilah 4 komposit, bukan sebelumnya rotor 2 berbilah. Perlu dicatat bahwa rotor 2 berbilah adalah ciri khas dari semua model helikopter Bell. Karena perubahan karakteristik terbang meningkat pesat.<br />
    Meskipun semua perbaikan dan upgrade penampilan AH-1Z tetap sama. Pilot duduk di bagian belakang dan co-pilot / gunner di depan. Layout dua cockpits digital terintegrasi identik dan semua sistem yang diduplikasi.<br />
    Helikopter ini menggunakan sistem elektronik off-the-rak. Hal ini dapat beroperasi pada hari, malam hari, atau kondisi cuaca buruk. Memiliki visi malam kembar dengan inframerah dan baru target pencarian dan perangkat lunak akuisisi. Ini memungkinkan Viper untuk menemukan dan terlibat target pada jarak jauh. Hal ini dapat dilengkapi dengan Longbow pengendalian kebakaran radar, dipasang di stasiun ujung sayap. Juga ada stasiun kontrol penerbangan otomatis.<br />
    Persenjataan dari Viper sangat fleksibel. Hal ini ditingkatkan dengan melihat helm-mount dan sistem display. AH-1Z membawa sekitar 2 t berbagai senjata pada stub-sayap. Biasanya ia membawa AGM-114a / B / C Hellfire rudal anti-tank (hingga 16) dan polong dengan 70-mm roket terarah. Viper dapat juga dilengkapi dengan AGM-114F Hellfire rudal anti-kapal, bom jatuh bebas, termasuk bom pembakar Mk.77. Hal ini juga dapat membawa dua api-dan-lupa AIM-9 Sidewinder rudal supersonik udara-ke-udara dengan sasaran deteksi inframerah. Ini yang dipasang di stasiun ujung sayap. Juga ada 20-mm tiga laras meriam.<br />
    Sejumlah perbaikan dilakukan untuk bertahan hidup dan crashworthiness dari helikopter. Hal ini dilengkapi dengan sistem penekanan inframerah yang meliputi knalpot mesin, laser dan sistem radar peringatan, dan radar jammer. Ia juga memiliki cerdas penanggulangan dispenser dengan perangkat peringatan rudal.<br />
    Teknologi badan pesawat terbaru yang dilaksanakan, seperti kursi crashworthy, menyerap energi landing gear, tangki bahan bakar diri menyegel dan sistem bahan bakar dan sistem inerting uap bahan bakar.<br />
    Pesawat helikopter dan komponen eksternal yang dilapisi untuk menghindari korosi pada layanan berkepanjangan di laut. Helikopter ini biasanya beroperasi dari kapal serbu amfibi.

AH-1Z Viper

The Bell AH-1Z Viper adalah versi modern pertama yang pernah menyerang helikopter, AH-1 Cobra. Hal ini juga disebut Zulu Cobra dengan sur...

Lockheed AH-56 Cheyenne

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirVf9KrQwJus84ap20ASB5-9vUx70MzITngqFcA07kBpyFwNhhvSEUfYFdFweo6v3MeeplACsYbX4-YfhAYJJ-c-A0YVSyZ0m4zc0W6ja8KzcaXs3Mg8tuxKCgiwmKRvKAbcCCNNhQ4Ug/s1600/ah_56_cheyenne.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirVf9KrQwJus84ap20ASB5-9vUx70MzITngqFcA07kBpyFwNhhvSEUfYFdFweo6v3MeeplACsYbX4-YfhAYJJ-c-A0YVSyZ0m4zc0W6ja8KzcaXs3Mg8tuxKCgiwmKRvKAbcCCNNhQ4Ug/s1600/ah_56_cheyenne.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Lockheed AH-56 Cheyenne adalah helikopter serangan yang dibangun. Hal ini dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat AS untuk pertama didedikasikan serangan helikopter. Tentara AS sedang mencari desain helikopter canggih. Pada tahun 1966 Lockheed dianugerahi kontrak untuk 10 helikopter prototipe, yang akan digunakan untuk uji coba dan evaluasi. Desain AH-56 adalah sangat futuristik, inovatif dan ambisi untuk waktu. Helikopter melakukan penerbangan pertama pada tahun 1967. Cheyenne memiliki kinerja yang mengesankan dan daya tembak yang menghancurkan. Namun karena masalah teknis, berat badan yang berlebihan, kelebihan biaya dan perubahan visi militer, proyek AH-56 Cheyenne dibatalkan pada tahun 1972.<br />
    Cheyenne menggunakan sistem Lockheed rotor, tail-mount pendorong baling, dan rotor ekor konvensional. Bagian ekor menunjuk ke bawah. Sayap pendek yang disediakan angkat yang baik dan kecepatan tinggi dan menempatkan Cheyenne dalam daftar kelas helikopter senyawa. Mesin ini didukung oleh tunggal General Electric T64-GE-16 engine. Selama penerbangan sebagian besar tenaga mesin pergi ke baling-baling pendorong, dan hanya 20-25% dari kekuatan disampaikan ke rotor utama. Hal ini memberikan kecepatan tertinggi sekitar 390 km / jam dan kemampuan untuk mencapai kecepatan seperti pada ketinggian sangat rendah. Saat ini desain tersebut dan masih digunakan hanya pada helikopter eksperimental.<br />
    Cheyenne dipersenjatai dengan yang baru untuk waktu TOW kawat-dipandu rudal anti-tank. Helikopter memiliki cantelan sayap dan bisa membawa 6 rudal tersebut. Hal itu juga dilengkapi dengan 30-mm meriam sisi-mount. Meriam bisa dengan mudah menghancurkan kendaraan lapis baja ringan-. Hidung-mount menara dari AH-56 dilengkapi dengan 7,62 mm minigun, atau alternatif 40-mm peluncur granat. Helikopter ini juga bisa membawa polong dengan 70-mm roket terarah. Cantelan Inbord bisa membawa tangki bahan bakar tambahan untuk berbagai diperpanjang.<br />
    AH-56 memiliki awak dari dua. Kanopi transparan besar memberikan luar biasa di sekitar visibilitas ke pilot dan penembak. Pilot juga bisa memecat semua senjata Cheyenne. Helikopter dilengkapi dengan pengendalian kebakaran canggih dan navigasi suite.<br />
    Pada tahun 1972 Angkatan Darat AS memulai program baru untuk serangan helikopter yang lebih konvensional. Program ini menyebabkan perkembangan dari AH-64 Apache, yang mulai beroperasi pada tahun 1986. Sebagai sebuah helikopter sementara AH-1 Cobra digunakan. Akhirnya eksperimental Piasecki X-49A SpeedHawk dengan pendorong baling-baling telah dikembangkan. Pesawat konsep ini dibuat itu penerbangan pertama pada tahun 2007 dan dimaksudkan untuk menguji kecepatan maksimum dan kemungkinan peningkatan kapasitas muatan.

Lockheed AH-56 Cheyenne

Lockheed AH-56 Cheyenne adalah helikopter serangan yang dibangun. Hal ini dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat AS untuk p...

T-129

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMeNCg_Als3rsxxhsiLgjHje0QY0RHnCrTj9XkVP_V5nEzhgban0v1stn9mXis46-LZ2mDNtRZbRsfjZ4zjLvSQ82LsubX3qxosqOQPWe6_1c7OiYfcR7nzZcpQLOAqepMX9u-w8Oodzs/s1600/t129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMeNCg_Als3rsxxhsiLgjHje0QY0RHnCrTj9XkVP_V5nEzhgban0v1stn9mXis46-LZ2mDNtRZbRsfjZ4zjLvSQ82LsubX3qxosqOQPWe6_1c7OiYfcR7nzZcpQLOAqepMX9u-w8Oodzs/s1600/t129.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
T-129 helikopter serang ringan bersama-sama dikembangkan oleh AugustaWestland Italia dan Turki Aerospace Industries (TAI) Turki. Programe ini dimaksudkan untuk memenuhi kebutuhan angkatan bersenjata Turki untuk serangan dan pengintaian helikopter baru. Pada tahun 2007 sebuah kontrak ditandatangani antara AugustaWestland dan TAI untuk pengembangan helikopter serangan baru. Awalnya 51 helikopter diperintahkan dengan opsi untuk 40 lebih. Berdasarkan perjanjian Turki memiliki pemasaran penuh dan hak kekayaan intelektual untuk T-129. Prototipe pertama melakukan penerbangan pertama pada tahun 2009. helikopter operasional pertama memasuki layanan dengan Angkatan Darat Turki pada tahun 2013. Pada tahun 2014 sembilan T-129 helikopter dikirim. Tentara Turki juga mengoperasikan armada penuaan AH-1 Cobra dan AH-1W SuperCobra helikopter serang dan sangat membutuhkan untuk mesin baru. T-129 helikopter serang juga ditawarkan untuk ekspor.<br />
    T-129 merupakan turunan dari Italia A-129 Mangusta, dimodifikasi sesuai dengan kebutuhan Turki. Hal ini sedang dirakit di Turki. Serangan helikopter ini menggunakan Turkish avionik berteknologi tinggi, sistem senjata, komputer misi, perlindungan diri suite dan beberapa sistem lainnya. Helikopter baru ini juga telah ditingkatkan mesin, transmisi dan rotor baling. T-129 dioptimalkan untuk beroperasi di iklim panas dan ketinggian tinggi.<br />
    T-129 menggunakan mesin LHTEC CTS800-4N, yang memproduksi di Turki di bawah lisensi. Ini adalah versi mesin T800, yang dikembangkan oleh Rolls-Royce dan Honeywell. Mesin asli dikembangkan untuk US RAH-66 Comanche pengintaian dan serangan helikopter. Setelah pembatalan program Comanche mesin ini ditemukan digunakan pada helikopter lainnya. Helikopter Turki memiliki lima blade sistem rotor utama.<br />
    T-129 tempur memiliki 20-mm tiga barel meriam di menara hidung. Hal ini juga dapat membawa Stinger udara-ke-udara rudal atau roket acreage. T-129a adalah model produksi awal. Sembilan dari helikopter tersebut diperintahkan untuk memenuhi kebutuhan operasional yang mendesak. Semua mesin ini disampaikan oleh 2014. helikopter produksi Nanti akan mampu membawa UMTAS maju rudal anti-tank. Rudal tersebut dikembangkan oleh Roketsan dan mirip dengan neraka II. Kemudian semua helikopter T-129a direncanakan untuk ditingkatkan dalam rangka untuk membawa rudal tersebut.<br />
    Turki juga dikembangkan untuk helikopter ini radar pengendalian kebakaran canggih. Pembangunan selesai pada 2012. Hal ini mirip dengan US Longbow, yang digunakan oleh AH-64D.

T-129

T-129 helikopter serang ringan bersama-sama dikembangkan oleh AugustaWestland Italia dan Turki Aerospace Industries (TAI) Turki. Programe...

Denel AH-2 Rooivalk

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVx9ZlidgoiA4w0VC3WoFuL01LofIsaCVhtVXesKMWDUhU_Rp0mGBQ_CpHYNc1pMZSkjEbd9VyPNSHl4xDNH3QJSxS02MNdV1n7HB7qAmDuQS5CejAQO8s9bSLhoIabz8YFpB62-lQ-2k/s1600/denel_ah2_rooivalk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVx9ZlidgoiA4w0VC3WoFuL01LofIsaCVhtVXesKMWDUhU_Rp0mGBQ_CpHYNc1pMZSkjEbd9VyPNSHl4xDNH3QJSxS02MNdV1n7HB7qAmDuQS5CejAQO8s9bSLhoIabz8YFpB62-lQ-2k/s1600/denel_ah2_rooivalk.jpg" /></a></div>
<br />
Atlas (<span style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 15px; line-height: 16px;">now Denel</span>) Rooivalk (<i style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 15px; line-height: 16px;">red kestrel</i>) adalah hasil operasional pertama dari program pembangunan diluncurkan pada tahun 1981 untuk helikopter serang adat. Program ini awalnya melibatkan XH-1 Alpha dan XTP-2 Beta sebagai konsep-proving dan sistem uji-tempat tidur. Prototipe Rooivalk definitif, awalnya ditunjuk XH-2 (Experimental Helicopter No.2), melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 11 Februari 1990. Jenis ini kemudian redesignated CSH-2 (Memerangi Dukungan Helicopter No.2) dan, kemudian masih XDM (Eksperimental pengembangan Model). Sebuah prototipe kedua, ADM (Lanjutan Pembangunan Model) terbang segera setelah ini dan ditugaskan untuk avionik dan senjata pembangunan.<br />
    Meskipun terlihat seperti mesin yang sama sekali baru, yang Rooivalk didasarkan pada tingkat reverse engineering dari Aerospatiale Puma, menggunakan mesin yang sama (meskipun dalam bentuk yang sedikit uprated) dan rotor utama.<br />
    Cockpits tandem melangkah untuk pilot dan co-pilot / gunner (masing-masing belakang dan depan) memiliki kontrol ganda, serta tiga display LCD. Tampilan ketiga digunakan untuk peringatan ancaman. Tidak ada head-up display, tetapi simbologi ditampilkan pada visor helm dalam warna penuh. Sebuah menara gyro-stabil di hidung berisi deteksi target dan pelacakan sistem otomatis yang menggabungkan pengintai laser, ke depan infra-merah dan TV kamera, dan dua awak masing-masing memiliki sistem penglihatan helm-mount.<br />
    Angkatan udara Afrika Selatan telah memerintahkan awal 16 contoh empat evaluasi operasional dan 12 helikopter operasional. Penuh standar produksi Rooivalk akan menampilkan peningkatan IR knalpot penekan dan membesar pipi Sonson avionik perumahan dan amunisi. Sepasang kursi eksternal dapat dipasang ke pipi ini, memungkinkan Rooivalk untuk mengambil awak helikopter jatuh, atau untuk mengangkut pasukan tentara khusus. No16 Sqn, Unit Rooivalk pertama SAAF, menerima pertama AH-2A yang (seperti pesawat yang dikenal dalam pelayanan) pada Mei 1999, dan juga menerima yang terakhir dari 12 contoh pada tahun 2001.

Denel AH-2 Rooivalk

Atlas ( now Denel ) Rooivalk ( red kestrel ) adalah hasil operasional pertama dari program pembangunan diluncurkan pada tahun 1981 untuk ...

Kamov Ka-52 Hokum-B

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUA7zF5pOw6MntPE0u7ZjH4nD97fzCU3g1Btntd5Zwyw-AOEy7a_zWqHyfhXB97DdQa1GtGMYc6cFZ6rnhyphenhyphenrQi615R3aoOBUD9FWeIl8zMfZtdjPMG3wiwPXTM0vXrhEpDW3kX2Fi3nPc/s1600/ka52_hokum_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUA7zF5pOw6MntPE0u7ZjH4nD97fzCU3g1Btntd5Zwyw-AOEy7a_zWqHyfhXB97DdQa1GtGMYc6cFZ6rnhyphenhyphenrQi615R3aoOBUD9FWeIl8zMfZtdjPMG3wiwPXTM0vXrhEpDW3kX2Fi3nPc/s1600/ka52_hokum_b.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
The Kamov Ka-52 Alligator (<span style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 15px; line-height: 16px;">NATO designation Hokum-B</span>) adalah versi dua kursi dari Ka-50. Ini adalah multi-peran semua cuaca serangan helikopter, operasi yang mampu di siang dan malam hari. Pembangunan dimulai pada tahun 1994 dan jenis ini pertama kali diterbangkan pada tahun 1997. Ka-52 telah diperintahkan untuk layanan Rusia, dan itu seri produksi skala kecil dimulai pada tahun 2008. Namun tidak mungkin bahwa hokum-B akan menerjunkan dalam jumlah besar karena pembatasan anggaran. Pada 2012 hanya 30 helikopter dikirim. Helikopter ini juga diusulkan untuk pelanggan ekspor.<br />
    Ka-52 dapat dikenali dari Ka-50 oleh luas hidung dan kembar-kursi kokpit. Kursi diatur sisi-by-side. Helikopter ini dapat digunakan sebagai pelatih. Kedua pilot memiliki kontrol penuh helikopter. Pengaturan tersebut juga menyederhanakan pekerjaan selama pertempuran. Ka-52 saham 85% dari itu badan pesawat, suku cadang, komponen dan sistem dengan Ka-50. Sebagian besar perubahan yang dilakukan ke kokpit.<br />
    The Kamov Ka-52 Alligator dilengkapi dengan uprated mesin turboshaft TV3-117VMA. The hokum-B memiliki kemampuan manuver yang unik, yang berasal dari itu dua rotor utama koaksial kontra-rotating. Ini adalah salah satu helikopter paling bermanuver di dunia.<br />
    Armor dari Alligator tahan hits dari 23-mm proyektil. Pilot duduk di kursi lontar. Hal ini juga bisa terbang ketika salah satu mesin dinonaktifkan.<br />
    The hokum-B memiliki sistem manajemen medan perang. Hal ini dapat bertukar data dengan dengan helikopter yang sama atau jenis helikopter lainnya, serta sumber-sumber pihak ketiga. Helikopter ini juga dimaksudkan sebagai pos komando udara untuk sekelompok helikopter. Ini menyediakan deteksi target dan mengkoordinasikan serangan.<br />
    Ka-52 mempertahankan semua kemampuan tempur itu pendahulunya. Hal ini dipersenjatai dengan 30-mm meriam sisi-mount. Ada enam cantelan eksternal untuk kombinasi yang berbeda senjata, termasuk rudal anti-tank (Vikhr, Vikhr-M), udara-ke-udara rudal (Igla-V), polong roket, bom. Untuk misi anti-armor yang dipersenjatai dengan sampai 12 Vikhr ATGMs. Ini memiliki jangkauan hingga 8 000 m dan menembus 950 mm dari baju besi.<br />
<br />
varian<br />
<br />
    Ka-52K Katran, versi shipborne diusulkan. Sebuah prototipe diharapkan akan selesai pada tahun 2014 untuk uji coba dan evaluasi.

Kamov Ka-52 Hokum-B

The Kamov Ka-52 Alligator ( NATO designation Hokum-B ) adalah versi dua kursi dari Ka-50. Ini adalah multi-peran semua cuaca serangan hel...

Kamov Ka-50 Hokum

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLYhsNTs01pUQ0TBDFJQtHXt5MFM-1VHqkGkswfiOTnUyW-t8PPnEj2d6ayta3repmmFxd09zRdNS_Q-ykNRGf1HIl48FuoUN-MU5DnTXT4oR7qLlKTNsPN9ixyGRmDBtOcPlkpks1rDk/s1600/kamov_ka50_hokum.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLYhsNTs01pUQ0TBDFJQtHXt5MFM-1VHqkGkswfiOTnUyW-t8PPnEj2d6ayta3repmmFxd09zRdNS_Q-ykNRGf1HIl48FuoUN-MU5DnTXT4oR7qLlKTNsPN9ixyGRmDBtOcPlkpks1rDk/s1600/kamov_ka50_hokum.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Ka-50 chernaya Akula (<i style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 15px; line-height: 16px;">black shark</i><span style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 15px; line-height: 16px;">, NATO designation Hokum</span>) direncanakan sebagai saingan Mi-28 Havoc dalam kompetisi untuk memberikan angkatan bersenjata Soviet dengan serangan helikopter medan perang baru. Kamov memilih untuk tata letak tunggal kru untuk menghemat berat lebih amour, persenjataan yang lebih kuat, dan lebih banyak sensor canggih. Yang pertama dari tiga V-80 prototipe melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 17 Juni 1982. Pada bulan Oktober 1986 Ka-50 dipilih untuk produksi. Dengan runtuhnya Uni Soviet, Rusia menghadapi pemotongan anggaran militer. Hanya sekitar 10 helikopter tersebut pernah dibangun.<br />
    Inti dari sistem senjata Ka-50 adalah Vikhr rudal anti-tank tabung-diluncurkan, yang 16 dilakukan. meriam Ka-50 memiliki tingkat variabel api dan pakan selektif dari dua kotak amunisi. Survivability ditingkatkan dengan fitur termasuk penekanan infra-merah dari gas buang panas, berlapis kokpit amour dan sekam / dispenser suar di polong ujung sayap. Pilot dapat melarikan diri pesawat melalui K-37 kursi ejeksi, setelah baling-baling telah eksplosif dipisahkan.<br />
    Kemudian revisi persyaratan untuk menekankan kemampuan tempur malam menyebabkan penilaian ulang dari Ka-50 Hocum, yang produksinya ditunda, dalam terang dua kursi Mi-28 itu tampaknya lebih besar developability untuk tugas.<br />
<br />
varian<br />
<br />
    Ka-50N (Nochnoy, atau malam). Jenis yang pertama terbang pada tahun 1997 dan memiliki ke depan infra red (FLIR) dan radar menara tiang-mount;<br />
    Ka-50Sh (Shar, atau bola). Ini adalah satu lagi versi serangan malam, dilengkapi dengan undernose bola FLIR menara. Jenis yang pertama terbang pada tahun 1997;<br />
    Ka-50-2 Erdogan ekspor derivatif dengan kokpit dua kursi, dilengkapi dengan avionik Israel. Telah ditawarkan ke China, India dan Turki, namun tidak menerima perintah produksi;<br />
    Ka-52 Alligator (hokum-B) adalah sisi-by-side dua-kursi pelatih konversi dan hari / malam turunan tempur. Ia juga memiliki mesin TV3-117 uprated dan milimetrik-panjang gelombang radar. Pertama diterbangkan dalam bentuk produksi pada tanggal 25 Juni 1997, jenis telah diperintahkan untuk layanan Rusia

Kamov Ka-50 Hokum

Ka-50 chernaya Akula ( black shark , NATO designation Hokum ) direncanakan sebagai saingan Mi-28 Havoc dalam kompetisi untuk memberikan a...

Mil Mi-35M

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGq_oCf50rGz2JSTV13bAgjwc6QOSmmR_YMzWKuqn8jqTRDTibBrmDl-Ortqu1gQwdSV0PVZTcX4fUWK2vZww8L0mITP17MODzzmkBM-hgksONlR429IjN09AeJY-YsRFJXj_KhVESGcE/s1600/mi_35m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGq_oCf50rGz2JSTV13bAgjwc6QOSmmR_YMzWKuqn8jqTRDTibBrmDl-Ortqu1gQwdSV0PVZTcX4fUWK2vZww8L0mITP17MODzzmkBM-hgksONlR429IjN09AeJY-YsRFJXj_KhVESGcE/s1600/mi_35m.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
The terkenal Mi-24 (NATO penunjukan Hind) melihat aksi di banyak hotspot, perang lokal, konflik bersenjata dan operasi khusus di seluruh dunia. Meskipun usia Mi-24 masih dalam pelayanan dengan setidaknya 50 senjata udara.<br />
    Mi-24 membuat nama untuk menjadi mudah dan murah untuk mempertahankan. Helikopter ini juga terbukti dapat diandalkan. Namun perbaikan, upgrade dan modernisasi diperlukan untuk menjaga ini tempur penuaan operasional. Terutama elektronik yang perlu ditingkatkan untuk memenuhi tuntutan modern dan daya saing dalam perang modern.<br />
    Upgrade Mi-35M (NATO Penunjukan Hind-E) pertama kali terungkap pada tahun 1999. Ini adalah versi ekspor dari Mi-24VM. Helikopter ini dimaksudkan hanya untuk ekspor. Mil Helicopter Pabrik memperkenalkan lebih modern Mi-28 kembali tahun 1990-an. Namun banyak negara, termasuk Rusia, tidak bisa menggantikan armada mereka penuaan Mi-24 helikopter serang karena masalah pendanaan. Jadi perbaikan dan produksi helikopter seperti Mi-35M terus.<br />
    Produksi Mi-35M dimulai pada tahun 2005. serangan helikopter ini dan itu derivatif dalam pelayanan dengan Azerbaijan (24), Brasil (12), Venezuela (8) dan mungkin beberapa negara lain.<br />
    Peran utama dari helikopter ini adalah penghancuran kendaraan lapis baja, pasukan musuh, UAV dan helikopter lainnya. Ini peran sekunder adalah pengiriman pasukan dan kargo khusus, evakuasi terluka. Hal ini dapat beroperasi pada malam hari dan dalam kondisi cuaca buruk.<br />
    Mi-35M memiliki sejumlah perbaikan. Ini berbeda dari model dasar dengan sistem rotor utama Mi-28 dan X-bentuk rotor ekor. Pisau fiberglass rotor utama memiliki profil aerodinamis baru. Ini adalah ringan namun kuat karena rincian titanium. Helikopter juga memiliki mesin turboshaft ditingkatkan. Kinerja penerbangan seperti ketinggian dan manuver ditingkatkan karena perubahan ini. Sayap rintisan diperpendek untuk mengurangi berat badan. Sayap memiliki sejumlah cantelan senjata dan penggunaan lainnya.<br />
    Inti elektronik helikopter mengalami modifikasi mendasar. Sebuah seluruh spektrum sistem elektronik baru diadopsi di kokpit. Mi-35M dilengkapi dengan avionik upgrade dan perbaikan paket sensor, termasuk sistem penglihatan pada malam hari. Helikopter ini juga dilengkapi dengan elektro-optik pengintai / sistem penargetan dengan saluran thermal imaging bimbingan, posisi satelit dan sistem navigasi, multifungsi menampilkan elektronik, onboard, peralatan komunikasi macet-bukti komputer dan generasi baru.<br />
    Serangan helikopter ini bisa membawa senjata yang berbeda, termasuk senjata berbentuk polong, 8 Ataka-V atau Shturm-V rudal semut-tank dan Igla udara-ke-udara rudal, roket atau bom terarah. Persenjataan tergantung pada kebutuhan pelanggan. Sebuah menara hidung membawa GSH-231 23-mm dua laras meriam. Kokpit dan penting komponen helikopter ini secara signifikan lapis baja.<br />
    Mi-35M memiliki kapasitas muatan rejan 2 400 kg. Hal ini dapat membawa regu infanteri penuh 8 tentara lengkap. Fitur ini membuat helikopter ini unik dibandingkan dengan helikopter serang Barat. Sebuah senapan mesin kaliber besar, serta senapan mesin tujuan umum dapat diinstal di kabin kargo.<br />
    Gigi dari Mi-35M mendarat tidak lagi ditarik. Ini mengurangi berat keseluruhan helikopter. Juga dalam kasus kecelakaan roda pendarat menyerap sebagian energi.<br />
    Perlu disebutkan bahwa negara-negara lain juga menawarkan versi mereka diperbaharui dan ditingkatkan dari Mi-24 Hind dengan yang modern avionik, senjata, mesin dan kemampuan operasi malam. Perusahaan Afrika Selatan Advanced Technologies dan Rekayasa (ATE) mengusulkan program upgrade Superhind nya. Diperkirakan bahwa 1 500 Hinds tetap dalam pelayanan sehingga pasar untuk upgrade tetap substansial.<br />
<br />
varian<br />
<br />
    Mi-35M1 versi serangan awal malam;<br />
    Mi-35m2 versi update untuk tentara Venezuela. Hal ini dilengkapi dengan mesin VK-2500 untuk operasi tinggi ketinggian;<br />
    Versi mi-35M3 dengan avionik diperbarui. Ini telah meningkatkan malam hari kemampuan operasi. Senjata tempur ini termasuk rudal Ataka, Shturm, Igla-V. Ada juga 23-mm meriam. Sejumlah perubahan yang dilakukan untuk meningkatkan siklus hidup dan menyederhanakan pemeliharaan;<br />
    Mi-35M4, juga dikenal sebagai AH-2 Sabre. Ini merupakan versi update dengan avionik Israel untuk Angkatan Udara Brasil.

Mil Mi-35M

The terkenal Mi-24 (NATO penunjukan Hind) melihat aksi di banyak hotspot, perang lokal, konflik bersenjata dan operasi khusus di seluruh ...

Mil Mi-28 Havoc

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1GD8kUcwDF_5upc-9YM_sWWOvdKFatkACZ50BDqK5px_2bHCr0kBlU3hBry1HYbMzR4f-euLyhrXrZKP2jeF-JNRmXhTodTOQc90JTPUzFqj1IFPG7cF5wV1W155fNIDwcQAEYofRbhk/s1600/mil_mi28_havoc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1GD8kUcwDF_5upc-9YM_sWWOvdKFatkACZ50BDqK5px_2bHCr0kBlU3hBry1HYbMzR4f-euLyhrXrZKP2jeF-JNRmXhTodTOQc90JTPUzFqj1IFPG7cF5wV1W155fNIDwcQAEYofRbhk/s1600/mil_mi28_havoc.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Meski kalah dilaporkan oleh Ka-50 hokum, Mil menerima pesanan untuk batch kecil dari Mi-28 helikopter tempur Havoc dari angkatan bersenjata Rusia dan terus aktif memasarkan jenis. Saat ini total 24 helikopter serang Mi-28N dalam pelayanan dengan Angkatan Darat Rusia. Beberapa sumber melaporkan bahwa Mi-28 juga dalam pelayanan dengan Kenya. Pada tahun 2013 Irak memerintahkan 10 helikopter tersebut, sementara Aljazair 42.<br />
    Yang pertama dari empat prototipe melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 10 November 1982. Prototipe ketiga dan keempat telah diselesaikan dengan standar Mi-28A dengan mesin uprated melelahkan melalui diffusers bawah-miring. Prototipe produksi standar keempat juga memiliki bergerak, gyro-stabil, undernose elektro-optik sensor menara dan sayap-tip polong membawa langkah-langkah counter elektronik dan dispenser sekam.<br />
    Mi-28 memiliki layout helikopter tempur konvensional dengan pilot di belakang dan penembak di depan. Hal ini dipersenjatai dengan 30-mm meriam dilatih bertempat di menara di bawah hidung. Kotak Twin 150 putaran amunisi co-mount untuk melintasi, mengangkat dan menekan dengan senjata itu sendiri. Sebanyak 300 putaran dilakukan. Pistol identik dengan Rusia BMP-3 tempur infanteri kendaraan dan menggunakan amunisi yang sama. Tempur ini juga dapat membawa dua buah dengan 80-mm roket terarah dan 16 anti-tank peluru kendali.<br />
    Hal ini menyatakan bahwa helikopter ini tidak bisa dikalahkan oleh jarak pendek anti-pesawat rudal tunggal. Kompartemen awak baik lapis baja. Ini dapat mengatasi hits dari 12,7 mm armor-piercing putaran dan putaran 20-mm HE-Frag.<br />
    Kokpit Mi-28 adalah kompatibel dengan kacamata night vision; pilot memiliki head-up display dan satu CRT yang pencitraan TV dapat ditampilkan. Paket sensor utama terdiri dari pemandangan optik dan laser rangefinder dalam menara undernose. Kru dilindungi oleh kursi menyerap energi dan sistem melarikan diri darurat memungkinkan kru untuk melarikan diri dengan aman dengan parasut. Sebuah menetas di sisi pelabuhan, ke bagian belakang sayap, memberikan akses ke avionik kompartemen dan ruang cukup besar untuk menampung dua atau tiga penumpang selama penyelamatan tempur.<br />
    Pada tahun 1994 dana tentara Rusia diperbolehkan modifikasi pertama Mi-28A prototipe untuk konfigurasi Mi-28N. Ini memperkenalkan tiang-mount MMW Kinzhal V atau Arbalet radar, baling-baling komposit, ke depan infra-merah, sistem instrumentasi penerbangan kokpit elektronik, meningkatkan pilihan persenjataan termasuk Igla udara-ke-udara rudal dan mesin TV3-117VK uprated. Mi-28N melakukan penerbangan pertama pada bulan April 1997. Produksi dimulai pada tahun 2005. Pengiriman dari helikopter serang Mi-28N untuk Angkatan Darat Rusia dimulai pada tahun 2006. Namun secara resmi itu diterima untuk melayani hanya pada tahun 2013.<br />
    Mi-28NE Malam Hunter adalah versi ekspor. Irak memerintahkan 10 dari helikopter serang tersebut. Aljazair memerintahkan 42 helikopter tersebut.<br />
    Mi-28UB adalah helikopter tempur pelatih. Hal ini didasarkan pada Mi-28N. Hal ini dapat digunakan untuk pelatihan pilot, namun helikopter ini tetap kemampuan tempur penuh.<br />
    Mil juga mengusulkan varian dari Mi-28 untuk mendukung serangan angkatan laut amfibi.

Mil Mi-28 Havoc

Meski kalah dilaporkan oleh Ka-50 hokum, Mil menerima pesanan untuk batch kecil dari Mi-28 helikopter tempur Havoc dari angkatan bersenja...

Mil Mi-24 Hind

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSrgaCIVYlKfnRLyqYNC6bfIRHhv7DM7O2ywwSciLqP1QXj6OidqGSNIofiPGYNa5nId4qeSNiR0mhoOOqgw_G3SbuUWUbiPsKU1C1Pac3hxTxiZaHEI5qld0Fr4_d-qyn-zYHSpVTXxY/s1600/mil_mi24hind.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSrgaCIVYlKfnRLyqYNC6bfIRHhv7DM7O2ywwSciLqP1QXj6OidqGSNIofiPGYNa5nId4qeSNiR0mhoOOqgw_G3SbuUWUbiPsKU1C1Pac3hxTxiZaHEI5qld0Fr4_d-qyn-zYHSpVTXxY/s1600/mil_mi24hind.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Mi-24 (<span style="background-color: white; font-family: Arial; font-size: 15px; line-height: 16px;">NATO designation Hind</span>) adalah salah satu yang paling dikenal luas serangan helikopter tempur di dunia, dan tetap dalam pelayanan dengan setidaknya 50 senjata udara.<br />
    Mi-24 dikembangkan dari dicoba dan diuji Mi-8 helikopter transportasi multirole dan pertama kali diterbangkan V-24 bentuk prototipe pada tahun 1969. Produksi dimulai pada tahun 1971 dan berhenti pada tahun 1991. Lebih dari 2 300 Hinds varian al diproduksi.<br />
    Definitif awal varian produksi adalah Mi-24D Hind-D (Mi-25 untuk ekspor). Hal ini memperkenalkan berat-lapis baja, melangkah cockpits semut sebuah menara pistol undernose. Komponen penting dari helikopter juga lapis baja. Tempur ini memiliki tiga awak dan dapat membawa hingga 8 tentara lengkap.<br />
    Dari tahun 1976 sampai 1978, Hind-D bergabung dalam pelayanan oleh up bermesin Mi-24V Hind-E (ekspor Mi-35), yang juga menampilkan peningkatan persenjataan tabung-meluncurkan 9M114 Shturm (AT-6 Spiral) ATGMs.<br />
    Pengalaman tempur di Afghanistan menyebabkan perkembangan dari Mi-24P Hind-F dengan 30-mm GSH-30K twinbarrel meriam dipasang pada pesawat maju. Kemudian varian Hind khusus termasuk Mi-24RKR Hind-G1 NBC helikopter pengintai; Mi-24K Hind-G2 untuk koreksi tembakan artileri; Mi-24BMT konversi kapal penyapu ranjau dan Mi-24PS untuk digunakan paramiliter.<br />
    Pada beggining dari abad ke-21 Mi-24s tetap dalam pelayanan luas, tentara Rusia menjadi operator yang paling signifikan dengan sekitar 700 helikopter. Pengguna utama lainnya termasuk Aljazair, Angola, Belarus, Republik Ceko, Hungaria, India, Kazakhstan, Libya dan Polandia. Mi-24 telah melihat aksi tempur luas, pertempuran di Afghanistan, Chad, Angola, Sri Lanka, dan, terakhir, dalam perang di Chechnya pada tahun 1995 dan 1999. Pasar untuk upgrade substansial, dengan perkiraan 1 500 Hinds tersisa di layanan. Sejumlah program yang tersedia.<br />
    Mi-24VM (ekspor penunjukan Mi-35M) tersedia dari Mil sebagai upgrade bertahap yang mencakup badan pesawat diperbaharui untuk layanan lama, Mi-28 sistem dinamis, upgrade 2 194-shp (1 636-kW) mesin TV3-117VMA, dan MFD-dilengkapi kokpit kompatibel dengan googles night vision, head-up display pilot, ke depan infra-merah, menara hidung membawa GSH-231 23-mm dua barel meriam, 9M120 ATGMs (AT-12 Swinger), dan kompatibilitas dengan 9M39 Igla (SA-18 Grouse) udara-ke-udara rudal. Mil mengusulkan untuk meng-upgrade sekitar 200 Federasi Rusia Hinds standar ini sebagai Mi-24VMs, tapi masa depan program ini tidak pasti.

Mil Mi-24 Hind

Mi-24 ( NATO designation Hind ) adalah salah satu yang paling dikenal luas serangan helikopter tempur di dunia, dan tetap dalam pelayanan...

Agusta A-129 Mangusta

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge0Tc6ov-P4vSh4-NTrZoUD6PZ99vobivMseZJLXJkyDAF3Uw_SXVDKcSSASkQInP1ES_JpCiXP9-KyPj4KsltNgCM8g4wwclHirA_VmKaOofzO0wtlE1M_R_bV1RTpuxtzlIECsGNnw8/s1600/a129mangusta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge0Tc6ov-P4vSh4-NTrZoUD6PZ99vobivMseZJLXJkyDAF3Uw_SXVDKcSSASkQInP1ES_JpCiXP9-KyPj4KsltNgCM8g4wwclHirA_VmKaOofzO0wtlE1M_R_bV1RTpuxtzlIECsGNnw8/s1600/a129mangusta.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Dikandung dalam menanggapi suatu kebutuhan Angkatan Darat Italia pertengahan 1970-an, A-129 Mangusta (Mongoose) adalah yang pertama didedikasikan serangan helikopter yang akan dirancang, dibangun dan digunakan oleh negara Eropa. Itu juga yang pertama di dunia yang akan dibangun di sekitar MIL-STD 1553B databus digital canggih, yang memungkinkan tingkat tinggi otomatisasi, sangat mengurangi beban kerja awak. Pertama A-129 prototipe melakukan penerbangan perdananya resmi pada tanggal 15 September 1983 Cascina Costa (meskipun sudah dibawa ke udara dua kali sebelum pada 11 dan 13 September).<br />
    Persyaratan Italia asli telah selama 100 Mangustas di anti-tank dan pramuka versi yang berbeda, tetapi sebagai ancaman perang habis-habisan di Eropa surut, urutan akhir dipotong kembali ke 60 A-129s. Dalam acara tersebut, total 45 A-129s disampaikan kepada Aves (Aviazone Escercito - penerbangan tentara Italia) antara Oktober 1990 dan 1992, ketika produksi dihentikan.<br />
    Masalah pendanaan, dan perubahan kebutuhan operasional, memaksa tentara Italia untuk mengevaluasi kembali kebutuhan untuk didedikasikan helikopter anti-tank. Kebutuhan helikopter lebih multi-peran diperkuat ketika Mangustas dikerahkan pada tugas penjaga perdamaian PBB ke Somalia antara tahun 1992 dan 1994. primer persenjataan TOW rudal The Mangusta meninggalkan itu tidak fleksibel di mana pertempuran melawan tank bukanlah misi prioritas. Oleh karena itu, Agusta telah mengembangkan Mangusta Internasional, yang dilengkapi dengan undernose 20-mm meriam, uprated 1 362-shp mesin (1 016-kW) AlliedSignal LHTEC CTS800-2 dan sistem rotor utama lima-berbilah. Pesawat ini juga mempertahankan HeliTOW sistem target akuisisi, sehingga helikopter tempur yang sangat serbaguna. Tentara Italia mulai menerima Mangusta dalam bentuk Internasional pada tahun 2002 dengan mesin Rolls-Royce. Furthemrore tahun 2002 produsen helikopter Italia diberikan kontrak untuk meng-upgrade semua Mangustas operasional untuk standar internasional, yang juga sedang aktif dipasarkan untuk ekspor.<br />
    Pada tahun 2007 sebuah kontrak ditandatangani antara AugustaWestland dan Turki Aerospace Industries untuk pengembangan helikopter serang baru untuk memenuhi persyaratan Angkatan Darat Turki. T-129 yang dihasilkan menggunakan merupakan turunan dari A-129. Menggunakan Turkish avionik berteknologi tinggi, sistem senjata, komputer misi, perlindungan diri suite dan beberapa sistem lainnya. Helikopter baru mesin juga ditingkatkan, tra...

Agusta A-129 Mangusta

Dikandung dalam menanggapi suatu kebutuhan Angkatan Darat Italia pertengahan 1970-an, A-129 Mangusta (Mongoose) adalah yang pertama dided...

HAL Light Combat Helicopter

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVtGtCphuwLG1O_mpktjb0LeSRXxs_4UAzzQ-p6XlGmTPvmL73g29CoqAZ1fbKklNmt64G3n1Rw7Tlv6nTmHd8Pd9Chx6PgUPt7dxt98m66Qt3GOh0Fko99XGIOuxy8n-mneNK2cQQwrs/s1600/light_combat_helicopter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVtGtCphuwLG1O_mpktjb0LeSRXxs_4UAzzQ-p6XlGmTPvmL73g29CoqAZ1fbKklNmt64G3n1Rw7Tlv6nTmHd8Pd9Chx6PgUPt7dxt98m66Qt3GOh0Fko99XGIOuxy8n-mneNK2cQQwrs/s1600/light_combat_helicopter.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Light Combat Helicopter  (LCH) sedang dikembangkan oleh Hindustan Aeronautics Limited (HAL) untuk memenuhi kebutuhan angkatan bersenjata India. Pada tahun 2006 HAL mengumumkan rencana untuk mengembangkan helikopter serang baru. Prototipe pertama kali dibuat itu penerbangan pertama pada tahun 2010. Pada tahun 2013 total 3 prototipe dibangun.<br />
Cahaya Memerangi helikopter diharapkan untuk masuk layanan dalam waktu dekat. Angkatan Darat India berencana mengakuisisi 114 dari helikopter ini dan Angkatan Udara India - 65 unit. Namun tidak diketahui apakah helikopter akan diproduksi dan disampaikan. Sejumlah proyek militer India dan pengadaan senjata asing dihentikan atau terganggu dengan penundaan karena masalah pendanaan dan korupsi.<br />
The Light Tempur Helikopter dikembangkan dari HAL Dhruv helikopter utilitas dan memiliki kemungkinan kesamaan maksimum untuk mengurangi biaya pengembangan, produksi dan pemeliharaan. Juga akan cocok untuk negara-negara yang beroperasi Dhruv helikopter.<br />
LCH memiliki pesawat yang sempit. Helikopter memiliki landing gear crashworthy dan struktur bawah untuk bertahan hidup yang lebih baik dari pilot. Mesin ini memiliki sejumlah fitur siluman seperti miring panel datar untuk mengurangi penampang radar. Baling-baling telah bentuk maju untuk mengurangi kebisingan. Gas buang dicampur dan didinginkan untuk mengurangi IR signature. Kokpit memiliki panel kaca datar untuk mengurangi pantulan cahaya.<br />
<br />
Peran utama dari serangan helikopter ini anti-armor dan anti-infanteri operasi, kepramukaan, penghancuran musuh unit pertahanan udara, pengawalan kendaraan dan helikopter. Hal ini dapat digunakan terhadap target udara terbang lambat, seperti UAV. Hal ini juga dapat mendukung pencarian tempur dan penyelamatan.<br />
Helikopter Serangan ini membawa baju besi. Kemungkinan besar bahwa pilot dan komponen utama dilindungi. Perlu dicatat bahwa kokpit memiliki filter NBC.<br />
Helikopter ini memiliki target akuisisi depan-mount dan sistem penunjukan dengan FLIR. Suite sensor dikembangkan bekerja sama dengan Israel. Perang Suite elektronik telah dikembangkan oleh SAAB Afrika Selatan.<br />
Prototipe kedua dari Cahaya Tempur Helikopter dilengkapi dengan persenjataan. Hal ini dipersenjatai dengan 20-mm menara-mount meriam. Kedua senjata dan THL 20 menara dikembangkan di Perancis oleh Nexter. Serangan helikopter ini memiliki sayap rintisan dilepas. Hal ini dapat membawa berbagai roket. Ini termasuk 60-, 70- atau 80-mm roket terarah, Helina rudal jarak jauh anti-tank, anti-radiasi dan udara-ke-udara rudal. Helikopter ini juga bisa membawa bom jatuh bebas. Hal ini melaporkan bahwa helikopter akan dilengkapi dengan sistem penargetan helm-mount. Hal ini dapat melakukan siang dan malam memerangi operasi.<br />
<br />
Cahaya Memerangi helikopter dioptimalkan untuk operasi ketinggian. Fitur ini telah ditambahkan mengingat Kargil konflik antara tentara India dan Pakistan di ketinggian wilayah pegunungan. Mesin ini didukung oleh dua mesin turboshaft HAL / Turbomeca Shakti. Mesin ini dikembangkan bersama oleh perusahaan India dan Perancis. Hal ini juga kekuatan HAL Dhruv helikopter yang diproduksi sejak tahun 2007.

HAL Light Combat Helicopter

Light Combat Helicopter (LCH) sedang dikembangkan oleh Hindustan Aeronautics Limited (HAL) untuk memenuhi kebutuhan angkatan bersenjata ...

Eurocopter Tiger

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUl6NQ59P09LObUg05mUbWBxjr0Rhe4HnEb5yc62V2jlko__nNu0x-IQzgrqYSjhEhXNWlModECS0HG2uObZg7fYG8nN6YGjqYuiTmUZrJDbBUSubl33H0V66S5ubB2_AYntQCJ-KePI8/s1600/eurocoptertiger.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUl6NQ59P09LObUg05mUbWBxjr0Rhe4HnEb5yc62V2jlko__nNu0x-IQzgrqYSjhEhXNWlModECS0HG2uObZg7fYG8nN6YGjqYuiTmUZrJDbBUSubl33H0V66S5ubB2_AYntQCJ-KePI8/s1600/eurocoptertiger.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
RC 665, yang dikenal di Perancis sebagai Tigre dan di Jerman sebagai Tiger, direncanakan pada tahun 1984 untuk memenuhi persyaratan Perancis dan Jerman untuk jenis multi-peran canggih untuk operasi medan perang dalam skenario khas Eropa. Setelah banyak pertimbangan Eurocopter menerima kontrak untuk membangun lima prototipe helikopter / pembangunan di November 1989. Tiga itu harus testbeds aerodinamis bersenjata dan dua prototipe bersenjata lainnya untuk Tiger / Tigre varian anti-tank pada dasarnya sama dibutuhkan oleh Jerman dan Perancis (satu prototipe ), dan untuk helikopter pengawalan Perancis varian.<br />
Jenis dasar adalah konfigurasi helikopter serang khas dengan badan pesawat dibangun sebagian besar dari bahan komposit dan dioptimalkan untuk tinggi bertahan hidup selama medan perang modern. Prototipe pertama melakukan penerbangan perdananya pada bulan April 1991. Tiga versi sedang dikembangkan dalam dua layout dasar. The ALAT membutuhkan 100 helikopter HAC (Helicoptere Anti-Char) anti-tank, sementara tentara Jerman membutuhkan 212 UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) anti-tank / multi-peran helikopter dukungan.<br />
<br />
Kedua HAC dan UHT berbagi TV / forward-looking infra-merah sistem laser rangefinder penampakan umum tiang-mount / untuk penembak, hidung-mount ke depan infra-merah untuk pilot dan Trigat rudal persenjataan. The UHT mungkin nantinya akan dilengkapi dengan menara-mount 30 mm Mauser meriam.<br />
<br />
The Tigre HAP (Helicoptere d'appui et de perlindungan) sedang dikembangkan untuk tentara Perancis, yang membutuhkan 115 contoh tersebut untuk pengawalan dan dukungan api peran. HAP membawa dagu menara-mount 30-mm GIAT M30 / 781B meriam, Strix atap-mount sight ditambah persenjataan hingga 68 SNEB 68-mm roket dan Mistral AAMs.<br />
Pada bulan Juni 1999 pemerintah Perancis dan Jerman menandatangani kontrak produksi untuk batch awal 160 helikopter. Pertama Tiger dan Tigre memasuki layanan Jerman dan Perancis pada tahun 2002 dan 2003 masing-masing. Serangan helikopter ini diekspor ke Australia dan Spanyol....

Eurocopter Tiger

RC 665, yang dikenal di Perancis sebagai Tigre dan di Jerman sebagai Tiger, direncanakan pada tahun 1984 untuk memenuhi persyaratan Peran...

Z-10

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtd3EpJUohqM0VzgmRwDe2WsxNyF4WCMhWwHBmWv6qqtoKuwHJCrF-DtrUvyInEQgFp21LC2W0CkSey6QPPAn1yIK-X1oQFAtX8p920tvO4NsNX8fw_yijHHRzPYxqLnyw-OvVNvPmNj4/s1600/Chinese-Z-10-Attack-Helicopter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtd3EpJUohqM0VzgmRwDe2WsxNyF4WCMhWwHBmWv6qqtoKuwHJCrF-DtrUvyInEQgFp21LC2W0CkSey6QPPAn1yIK-X1oQFAtX8p920tvO4NsNX8fw_yijHHRzPYxqLnyw-OvVNvPmNj4/s1600/Chinese-Z-10-Attack-Helicopter.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Z-10 adalah helikopter serang baru Cina. Ini pengembangan dimulai pada pertengahan 1990-an. Prototipe dari Z-10 membuat itu perdananya penerbangan pada tahun 2003. Tampaknya tempur produksi awal yang dikirim ke tentara China pada 2009-2010. Ini adalah yang pertama didedikasikan serangan helikopter yang modern Cina. Ini telah dirancang dengan bantuan teknis yang luas dari Eurocopter dan Augusta. Sumber-sumber lain mengklaim bahwa pengembangan Z-10 telah dibantu oleh Rusia Kamov desain helikopter biro.<br />
<br />
Misi utama dari Z-10 adalah anti-baju besi dan medan perang larangan. Ia juga memiliki beberapa kemampuan terbatas udara-ke-udara tempur.<br />
Helikopter Z-10 memiliki konfigurasi tempur standar dengan pesawat yang sempit dan melangkah tandem cockpits. Gunner duduk di depan dan pilot di belakang. Pesawat telah miring belah pihak untuk mengurangi penampang radar. Semua daerah vital diyakini dilindungi oleh pelat baja.<br />
Senjata dari Z-10 yang dapat terdiri dari 30-mm meriam, HJ-9 rudal anti-tank dipandu (sebanding dengan TOW-2A), baru dikembangkan HJ-10 rudal anti-tank (sebanding dengan AGM-114 Hellfire) dan TY-90 udara-ke-udara rudal. Hal ini juga dapat membawa buah roket acreage.<br />
<br />
Prototipe dari Z-10 ini didukung oleh dua mesin turboshaft Kanada Pratt & Whitney PT6C-67c, memberikan 1 531 hp masing-masing. Namun mesin asli dapat digunakan pada helikopter produksi. Mungkin menggunakan mesin yang sama dari WZ-9 helikopter, tetapi kurang kuat dari desain Kanada.<br />
Helikopter ini dapat dilengkapi dengan fly-by-wire kontrol, penglihatan helm-mount untuk kepala-up display, televisi dan sensor inframerah ke depan, radar dan penerima peringatan laser, jammer inframerah dan dispenser umpan.<br />
diyakini bahwa bahwa serangan helikopter Z10 berada di kelas yang sama seperti AH-2 Rooivalk dan A-129 Mangusta, namun itu tidak

Z-10

Z-10 adalah helikopter serang baru Cina. Ini pengembangan dimulai pada pertengahan 1990-an. Prototipe dari Z-10 membuat itu perdananya pe...