Pada 7 September 1965 Bell terbang prototipe pertama yang didedikasikan serangan helikopter di dunia. Berdasarkan Model 204 helikopter utilitas, Model 209 memperkenalkan pesawat ramping baru dengan pejuang-jenis kokpit. Pilot duduk tinggi di bagian belakang dengan co-pilot / gunner lebih rendah di bagian depan mengarahkan api berbagai senjata yang dipasang di sayap rintisan lateral atau di bawah hidung. AH-1G HueyCobra masuk ke produksi pada tahun 1966 dan lebih dari 1 000 disampaikan dalam empat tahun pertama. AH-1G melihat layanan yang luas di Vietnam.
AH-1J SeaCobra adalah versi bermesin ganda pertama, untuk Korps Marinir AS, dengan instalasi T400 1 800 hp; di 1974-5 batch 202 dengan rudal TOW dipasok ke Iran.
AH-1Q adalah versi US Army interim dengan rudal TOW, yang dihasilkan oleh konversi dari AH-1G airframes, sedangkan AH-1S, dilengkapi dengan 1 800-shp T53-703 mesin adalah produksi HueyCobra dengan kemampuan TOW dan perbaikan lainnya . Sejumlah pesawat AH-1Q juga dimodifikasi dengan standar-1s, sementara pesawat AH-1S Model yang mereka dimodifikasi menjadi beberapa varian. Selain itu, AH-1P diproduksi oleh konversi AH-1S helikopter dengan kanopi datar piring dan revisi lainnya. Situasi yang membingungkan ini diselesaikan pada tahun 1987, ketika semua masih hidup US Army HueyCobras yang diperbarui untuk standar AH-1F umum.
Fuji-Bell telah menghasilkan AH-1S sebagai setara dengan AH-1F untuk Japans Tanah Pasukan Bela Diri. Setelah berkembang melalui AH-1J dan TOW-mampu AH-1T, pada tahun 2001, USMC yang SeaCobra diwakili oleh AH-1W SuperCobra. Mesin Hellfire-toting ini ditingkatkan dengan cara yang sama dengan armada USMC UH-1N standar Viper AH-1Z, menampilkan rotor empat-berbilah dan banyak perubahan lain untuk layanan lanjutan baik ke abad ke-21. Kedua 209s Model single ataupun bermesin ganda telah banyak diekspor.
Post a Comment