Dengan manuver yang menakjubkan, MiG-29 didirikan kembali reputasi Uni Soviet sebagai penghasil pesawat tempur yang mampu. MiG-29 dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan angkatan udara Soviet untuk ringan multi-peran tempur. Itu adalah Respon Soviet ke Amerika F-16 multi-peran tempur. MiG-29 telah dibangun dalam jumlah yang cukup besar. Sekitar 1 600 pesawat tempur jenis ini dibangun. Kebanyakan dari mereka (sekitar 900) diekspor. Setelah Rusia, Ukraina adalah operator utama berikutnya dengan enam resimen (termasuk Fulcrum-Cs). Operator lain adalah Belarus, Bulgaria, Kuba, Eritrea, Jerman, Hungaria, India, Iran, Irak, Kazakhstan, Korea Utara, Malaysia, Peru, Polandia, Romania, Slovakia, Suriah, Turkmenistan, Uzbekistan dan Yugoslavia. MiG-29s berfungsi terutama sebagai pejuang pertahanan udara. Semua operator memiliki sejumlah kecil MiG-29UB dua kursi pelatih konversi.
Menggabungkan desain aerodinamis yang canggih, MiG-29 memiliki N-019 pulse-Doppler radar (NATO Slot Kembali) sebagai sensor utama; ini bersekutu dengan pencarian infre-merah dan jalur untuk pelacakan pasif target.
The 9-12 prototipe melakukan penerbangan pertama pada tahun 1977, dan jenis memasuki layanan dengan Soviet Frontal Aviation pada tahun 1986. Mengganti MiG-23, MiG-29 ditugaskan ganda superioritas udara dan peran tanah-serangan. Resimen tempur juga bertugas serangan nuklir taktis dengan 30-kT RN-40 bom.
Dasar MiG-29 telah membuktikan diri sebagai dekat dalam dogfighter tangguh. Pilot memiliki pemandangan helm-mount isyarat rudal ke target off-boresight. Sangat lincah R-73 rudal tetap luas dipandang sebagai yang terbaik pertempuran jarak dekat udara-ke-udara senjata. Namun, MiG-29s utama di luar jangkauan senjata visual, R-27 (AA-10 Alamo) tidak lebih dari cukup. Selain itu, RD-33 mesin menderita pemeliharaan rendah, dan MiG-29 juga terhalang oleh kurangnya jangkauan dan daya tahan. Parameter terakhir itu ditujukan oleh peningkatan 9-13 varian dialokasikan NATO nama Fulcrum-C. Ini menampilkan tulang belakang menonjol dan diperpanjang, yang menampung bahan bakar dan avionik, termasuk jammer aktif. Umumnya dijuluki Gorbatov (bungkuk), varian ini dibangun di samping standar 9-12 MiG-29s.
Untuk mengatasi kekurangan dari awal MiG-29 biro desain mengembangkan dua varian radikal-ditingkatkan. Kedua MiG-29M dan angkatan laut MiG-29K menjadi korban pemotongan belanja sengit setelah Perang Dingin dan pengembangan lebih lanjut mereka dihentikan. MiG MAPO memilih untuk mengejar program upgrade yang lebih terbatas untuk aplikasi yang lebih cepat untuk Rusia dan ekspor dasar MiG-29s.
MiG-29 Upgrade diaplikasikan sejumlah Rusia 9-13 MiG-29, tahap pertama memperkenalkan ketentuan untuk underwing tangki bahan bakar. Masih belum jelas apakah perbaikan lebih lanjut bertahap diterapkan. Ini termasuk dua kali lipat dari warload tersebut, penyisihan dalam penerbangan pengisian bahan bakar dan upgrade radar NO19MP Topaz dengan kemampuan keterlibatan sasaran ganda simultan. Radar akan memberikan kompatibilitas dengan R-77 di luar jangkauan visual udara-ke-udara rudal. Fitur tersebut selanjutnya ditawarkan untuk ekspor MiG-29, bersama dengan navigasi Barat dan peralatan komunikasi serta bolt-on ditarik probe pengisian bahan bakar dalam penerbangan.
Ekspor standar MiG-29 dikenal sebagai MiG-29SD untuk 9-12 airframes dan sebagai MiG-29SE ketika didasarkan pada 9-13 badan pesawat. Malaysia MiG-29Ns secara efektif MiG-29SDs. Sementara versi ini dipasarkan sebagai pejuang superioritas udara, MiG-29SM menekankan kemampuan multi-peran dengan TV-dan udara-ke-permukaan senjata dipandu laser.
Sambil menunggu produksi pesawat tempur generasi kelima, angkatan udara Rusia upgrade lebih dari 150 9-13 MiG-29 ke sebanding standar untuk MiG-29SMT (9-17); pertama standar prototipe penuh ini terbang pada tahun 1998. Upgrade akan mencakup N-019ME atau MP radar, kaca kokpit modern, sangat meningkatkan kapasitas bahan bakar internal, RD-43 mesin, meningkatkan layanan-kemampuan, penambahan sistem IFR, dan peningkatan beban tempur; tidak semua fitur yang disebutkan akan dimasukkan dalam tahap pertama upgrade.
Akuisisi dan upgrade dari mantan kapal induk ringan Laksamana Gorshkov (sekarang INS Vikramaditya) India telah menarik minat baru dalam shipborne MiG-29K. Ini tempur multi-peran memasuki layanan dengan Angkatan Laut Rusia pada tahun 2013 bersama dengan MiG-29KUB dua-kursi pelatih konversi. Ini dioperasikan dari kapal induk Rusia Kuznetsov.
Penerus MiG-29 adalah MiG-35 (Fulcrum-F). Ini tempur multi-peran melakukan penerbangan pertama pada tahun 2007. Ia memiliki mesin yang lebih kuat, radar baru dan avionik baru. Produksi pesawat ini diharapkan akan dimulai dalam waktu dekat.
Post a Comment