Soko J-22 Orao

The Soko J-22 Orao (Elang) adalah serangan darat ringan dan pesawat pengintai taktis dengan tingkat rendah peran intersepsi sekunder. The Orao dikembangkan pada 1970-an sebagai proyek Yugoslavia-Rumania bersama. Pesawat ini dibangun sebagai versi serangan satu kursi atau sebagai kembar-kursi tempur pelatih. Pesawat dibangun oleh Soko di Yugoslavia dan Avioane Craviola di Rumania. Hal ini digunakan oleh kedua negara. Versi Rumania ditunjuk sebagai IAR-93 Vultur. Saat ini Serbia Angkatan Udara mengoperasikan total 32 pesawat J-22 Orao.
    Pesawat subsonik bermesin ganda ini memiliki struktur yang sederhana dan dibangun menggunakan kedua avionik dan peralatan adat dan lisensi-diproduksi. J-22 Orao direkomendasikan dirinya sebagai tangguh (mampu beroperasi lapangan udara tidak siap dan landasan pacu yang rusak), mudah untuk mempertahankan dan beroperasi. Ia dirancang sebagai kembar-mesin konvensional, tinggi sayap pesawat udara bersayap sepasang dengan permukaan terbang menyapu. Ini pada awalnya direncanakan untuk daya pesawat ini dengan mesin tunggal desain Inggris, yang akan memungkinkan Orao untuk mencapai kecepatan supersonik. Namun Inggris tidak mengizinkan -produksi lisensi mesin tersebut karena Rumania menjadi anggota Pakta Warsawa. Oleh karena itu diputuskan untuk menggunakan kurang kuat Rolls-Royce mesin Viper, sehingga bermesin ganda sebagai gantinya.
    Pertama Yugoslavia membuat prototipe yang dibuat itu penerbangan pertama pada tahun 1976 dari Batajnica pangkalan udara, yang terletak di Belgrad. Pada tahun 1984 Orao, dikemudikan oleh pilot uji memecahkan hambatan suara dalam menyelam dangkal saat berada di atas pangkalan udara Batajnica, sehingga pesawat Yugoslavia dirancang pertama yang melebihi Mach 1. Namun subsonik J-22 Orao tidak mampu memecah hambatan suara dalam penerbangan tingkat.

varian

    IJ-22 Orao 1, sebutan diterapkan untuk 10 pesawat pra-produksi Yugoslavia dibangun dengan mesin non-afterburning dan digunakan untuk peran pengintaian taktis. Itu dilengkapi dengan pod, membawa sensor optik atau infra merah;
    J-22A Orao 1, varian Yugoslavia yang mirip dengan Rumania IAR-93A, dilengkapi dengan mesin non-afterburning yang terdiri dari dua Rolls-Royce / Bristol Siddley Viper Mk 632-41R turbojet, lisensi yang diproduksi oleh Orao / Turbomecanica, tapi lebih besar dalam ukuran dan membawa beban senjata yang lebih beragam;
    J-22B Orao 2, varian Yugoslavia mirip dengan Rumania IAR-93B dengan powerplant afterburning, beban senjata yang lebih besar dan lebih beragam daripada J-22 Orao 1 dan juga dilengkapi dengan Thomson-CSF head-up display. Versi ini dibangun hanya dalam konfigurasi single-kursi;
    NJ-22 Orao, dua-kursi pesawat pengintai khusus yang dioperasikan oleh Angkatan Udara Yugoslavia. Hal ini dengan tengah dipasang pengintai pod dengan sensor optik dan infra merah. Pesawat ini dibuat itu penerbangan pertama pada tahun 1986. Sebanyak 35 pesawat tersebut disampaikan dalam NJ-22 Orao 1 dan NJ-22B Orao 2 versi, dilengkapi dengan non-afterburning dan afterburning powerplants masing-masing.