Yang pertama dari McDonnell Dauglas ini (Boeing dari tahun 1997) Tawon konsep upgrade ke mencapai hasil adalah F / A-18E Super Hornet. Pertama F / A-18E melakukan penerbangan perdananya pada bulan November 1995 dan pesawat pertama secara resmi diterima ke layanan dengan VFA-122 pada tanggal 15 Januari 1999. avionik meningkatkan berpusat pada Raytheon APG-73 radar sebagaimana telah dipasang untuk versi akhir F / A-18C. The IDECM (Integrated Defensive Tindakan Electronic Counter) sistem memiliki tiga unsur utama: sebuah ALR-67 (V) 3 RWR, ALQ-214 frekuensi radio sistem langkah-langkah counter dan ALE-55 serat optik sistem ditarik umpan.
Kokpit F / A-18E adalah mirip dengan F / A-18C dengan pengecualian dari tampilan panel datar yang lebih besar di tempat saat tiga kepala di bawah display. Badan pesawat diperbesar menggabungkan langkah-langkah untuk mengurangi penampang radar dan termasuk pesawat diperpanjang oleh 0,86 m, sayap diperbesar ditandai dengan bagian tebal dan dua cantelan lagi, diperbesar mutakhir akar extentions, dan horisontal dan vertikal permukaan ekor. The Super Hornet juga memiliki struktur didesain ulang secara ekstensif untuk mengurangi berat badan dan biaya tanpa mengorbankan kekuatan.
F / A-18E / F juga dilengkapi dengan quadruplex digital sistem kontrol fly-by-wire baru tanpa sistem back-up mekanik Hornet. F / A-18F Super Hornet adalah pengembangan dua kursi dari F / A-18E, dengan kokpit belakang dilengkapi dengan display sama dengan kokpit depan dan tidak dikonfigurasi untuk pertempuran alternatif peran pelatihan. Angkatan Laut AS telah direncanakan untuk mendapatkan total 1 000 super Hornets, tapi pada tahun 1997 total dikurangi menjadi 548. Keterlambatan debut pelayanan JSF untuk waktu paling lambat 2008-10, bagaimanapun, akan melihat nomor super Hornets naik ke 748. sebuah F / A-18F C²W tempur elektronik varian telah diusulkan sebagai pengganti Grumman EA-6B Prowler. Ini akan mampu baik jamming aktif serta mematikan suspensi pertahanan bantuan musuh.
Post a Comment