Pertama kali terlihat pada tahun 1969, Antonov An-26 Curl-A adalah standar jarak pendek transportasi taktis Soviet pada paruh kedua Perang Dingin. Dikembangkan dari sebelumnya An-24 desain, itu pesawat angkut militer Soviet pertama yang memiliki kargo sepenuhnya bertekanan. Produksi berakhir pada tahun 1985 setelah sekitar 1 410 An-26s telah dibangun, sebagian besar dari mereka untuk operator militer. Tipe tetap digunakan secara luas.
Sejumlah kecil dari An-26s yang dikonversi sebagai An-26RTR Curl-B ELINT / SIGINT / platform peperangan elektronik dan memiliki profesi antena pisau menyapu di atas dan di bawah kabin. Dicat sebagai transportasi standar dan sering beroperasi dari basis yang sama, pesawat ini tetap digunakan dengan angkatan udara Rusia. Mantan Jerman Timur tugas khusus An-26 pesawat yang ditunjuk An-26ST. Demikian pula dimodifikasi An-26 pesawat juga dalam pelayanan Ceko.
Sebuah peran tempur biasa aktif dilakukan oleh An-26s di Angola dan Mozambik, di mana rak bom underfuselage yang cocok untuk peran kontra-pemberontakan. Beberapa An-26s, terutama yang digunakan di Afghanistan, juga dilakukan tiang-mount dispenser sekam / flare. Versi pemadam kebakaran dari An-26 juga telah dikembangkan sebagai An-26P, dengan tank sepanjang badan pesawat di bawah sayap. Dua jenis tujuan khusus lainnya dibangun sebagai konversi adalah An-26BRL untuk penelitian sifat es, dan An-26L jenis kalibrasi NAVAID.
Dua varian utama telah dikembangkan dari An-26. An-30 Clank memiliki bagian hidung didesain ulang dengan kaca yang luas. Melayani di dedicated peran fotografi dan survei, itu hanya dibangun dalam jumlah kecil. An-32 Cline menggantikan An-26 di produksi dari tahun 1977. Ini fitur lvcyenko Al-20D Series 5 turboprops masing-masing peringkat 5 043 hp. Mesin ini dipasang di atas sayap untuk memberikan izin lebih besar untuk baling-baling meningkat diameter. Angkatan udara India beroperasi An-32s dengan nama lokal Sutlej.
Post a Comment