The L-15 Falcon melakukan penerbangan perdananya pada tahun 2006. Pengembangan pesawat ini dibantu oleh Rusia Yakovlev biro desain, maka kemiripannya dengan Yak-130 . Pelatih canggih ini bersaing untuk generasi berikutnya program pesawat latih canggih PLAAF melawan JL-9 . Pelatih tersebut diterima untuk masuk layanan dengan angkatan udara Cina pada tahun 2013 dengan nama JL-10. Pada tahun 2012 diumumkan bahwa total 12 pesawat yang dipesan oleh pelanggan ekspor yang dirahasiakan. Sekarang diketahui bahwa salah satu pelanggan ini adalah Zambia, yang memerintahkan 6 pesawat. Venezuela juga berencana untuk mengakuisisi 24 pesawat ini.
L-15 ini dimaksudkan untuk melatih pilot untuk terbang kinerja tinggi pesawat sebagainya generasi, seperti J-10dan Su-27 . Hal ini juga cocok untuk menyelesaikan semua program dasar pelatihan penerbangan jet.
Pesawat dilengkapi dengan dua add-ons Kemajuan AL-222K-25F mesin turbofan dengan afterburner. Perlu dicatat, bahwa Cina menandatangani kontrak dengan Ukraina untuk pengiriman dari 1 920 mesin ini untuk L-15 pelatih. Pengiriman dijadwalkan sampai 2041.
L-15 memiliki kemampuan serang ringan sekunder. Ia memiliki empat underwing dan dua cantelan sayap untuk membawa berbagai senjata, termasuk jarak pendek udara-ke-udara rudal, udara-ke-darat rudal, bom dan roket polong.
Pesawat ini dilengkapi dengan sejumlah teknologi canggih seperti digital fly-by-wire, tangan pada throttle dan tongkat kontrol. Ini juga memiliki kinerja aerodinamis yang baik.
L-15 Falcon lebih maju dalam hal teknologi membandingkan dengan JL-9, namun juga lebih mahal untuk menghasilkan. Jika pesawat ini dipilih oleh PLAAF, pelatih operasional pertama akan tersedia pada awal tahun 2008. L-15 ini juga diusulkan untuk pelanggan ekspor.
Post a Comment