Sampai pensiun pertama pada akhir tahun 1989, dan kemudian reaktivasi direncanakan dua pada pertengahan 1990-an, tetapi diikuti dengan pengumuman terus pensiun penuh pada bulan April 1998, SR-71 adalah pesawat konvensional tercepat dan tertinggi terbang di dunia. Itu adalah mesin yang benar-benar luar biasa, dirancang untuk peran pengintaian strategis dengan massa sensor termasuk ASARs-1 (sistem radar aperture sintetis lanjutan) atau kamera Itek yang bisa memindai ke cakrawala di setiap sisi jalur penerbangan, dan dua pra diprogram kamera resolusi tinggi. Lockheed SR-71 pada awalnya dikembangkan sebagai pengganti ke U-2.
The 'diam-diam' badan pesawat dirancang untuk awak dua (pilot dan sistem operator) dan tarik minimum, dan karena itu berkembang dengan pesawat yang sangat ramping dan sayap tipis delta planform dicampur ke pesawat dengan chines besar yang dihasilkan angkat tambahan, dicegah pitching turun dari hidung pada kecepatan yang lebih tinggi, dan memberikan tambahan volume untuk sensor dan bahan bakar.
Badan pesawat dibangun sebagian besar dari titanium dan stainless steel untuk berurusan dengan suhu tinggi yang diciptakan oleh gesekan udara pada Mach 3 + kecepatan jelajah SR-71 itu pada ketinggian lebih dari 21 m 336. Daya disediakan oleh dua turbojet terus-berdarah khusus yang dengan kecepatan tinggi disediakan hanya sebagian kecil dari kekuatan motif dalam bentuk dorong jet langsung dari nozel (18%), sebagian besar dari daya yang disediakan oleh inlet hisap (54%) dan dorong dari outlet khusus di bagian belakang nacelles multiple-aliran (28%).
Dijuluki Blackbird untuk skema warna khusus keseluruhan yang membantu mengusir panas dan menyerap emisi radar musuh, SR-71 dikembangkan melalui tiga YF-121-A pencegat yang hanya mencapai tahap percobaan, dari 15 A-12 (termasuk satu pelatih) Mach 3.6 pesawat pengintai memerintahkan untuk CIA (dan, dalam kasus dua A-12 (M), seperti yang meluncurkan platform untuk D-21 hipersonik drone cruise pengintai) dan pertama kali terbang dari Groom Lake Maret 1962. SR-71A masuk layanan pada tahun 1966 dan 30 pesawat dibangun, sementara pelatihan dilakukan pada jenis konversi yang terdiri dari satu SR-71B dan satu sama SR-71C dikonversi dari SR-71 standar.
Post a Comment