kekuatan militer: patroli maritim

Lockheed S-3 Viking

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4XmlL38oJeXNyU7WmhdRneG9wyI1z-P9gt6A0F7vVUEz7_VastkFwmM_S7mlccN31eU5twBaiqDhlUZ-O3iinrJl4kDX_6sUVBMm69TAUk0yVJt3u_VegeZToB0PCx8F4jAUoeGF9tYc/s1600/peswat+patroli+maritim+lockheed_s3_viking.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4XmlL38oJeXNyU7WmhdRneG9wyI1z-P9gt6A0F7vVUEz7_VastkFwmM_S7mlccN31eU5twBaiqDhlUZ-O3iinrJl4kDX_6sUVBMm69TAUk0yVJt3u_VegeZToB0PCx8F4jAUoeGF9tYc/s1600/peswat+patroli+maritim+lockheed_s3_viking.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">The S-3B Viking carries out the US Navy's carrier-based sea control mission. The S-3 was originally designed in the early 1970s with a sophisticated anti-submarine warfare sensor suite. The demise of the Soviet Union and the increasing dominance of littoral warfare led to decreased emphasis on the anti-submarine warfare and more emphasis on anti-surface warfare and land-attack missions.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">   The S-3A variant was replaced in the early 1990s by the S-3B. This incorporates upgrades such as the APS-137 inverse synthetic aperture radar and the AGM-84 anti-ship missiles. Each carrier air wing includes one sea control (VS) squadron equipped with eight S-3Bs. VS squadrons perform anti-submarine, anti-shipping, mine-laying, and surveillance missions for the carrier group.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">   Sixteen S-3A were converted to ES-3A Shadow standard during the early 1990s with a variety of electronic surveillance and intercept equipment to locate ant identify hostile emitters and communications stations. In mid-1998, the Navy made the decision to with draw the ES-3A from service without replacement. The aircraft's mission avionics suite, becoming obsolescent in the age of interconnectivity in the electronic battlefield, was deemed as too expensive to upgrade - the ES-3A left service in mid-1999.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">   The S-3B has an important secondary role as an aerial tanker, equipped with D-704 buddy-buddy refuelling stores. As the sole carrier aircraft currently capable of this function, the number of S-3Bs per squadron has been increased from six to eight. Several upgrades are being installed on Vikings, including the GPS, carrier aircraft inertial navigation system II, new tactical displays, computer memory, satellite-communication equipment and improved radios. Several S-3Bs have been involved in anti-drug trafficking duties, using camera systems, forward-looking infra red and hand-held sensors. The S-3B is planned for replacement from 2015 by a variant of the Common Support Aircraft.</span></div>

Lockheed S-3 Viking

The S-3B Viking carries out the US Navy's carrier-based sea control mission. The S-3 was originally designed in the early 1970s wit...

Lockheed P-3 Orion

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVFH4TUWBk1_QN_Y2lklBDvs0LJoAkO7C4Ba5jT-CfkEl79-N3JeDA6OHbQ7fQ5_V_MRDWvwCbBmp0Aek9ZTVq1MjTnMBIXmIRZ-CAX5KayWgqLMjEESro9zhMN3GCV0nSAe-TdbtRBIg/s1600/pesawat+patroli+maritim+lockheed_p3_orion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVFH4TUWBk1_QN_Y2lklBDvs0LJoAkO7C4Ba5jT-CfkEl79-N3JeDA6OHbQ7fQ5_V_MRDWvwCbBmp0Aek9ZTVq1MjTnMBIXmIRZ-CAX5KayWgqLMjEESro9zhMN3GCV0nSAe-TdbtRBIg/s1600/pesawat+patroli+maritim+lockheed_p3_orion.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Angkatan Laut AS telah dioperasikan P-3 Orion pesawat patroli maritim berbasis lahan untuk perang anti-kapal selam dan anti-pengiriman, serta untuk pengawasan darat, pengintaian, tambang-peletakan, pelarangan obat logistik, ancaman simulasi pelatihan awak dan pencarian dan misi penyelamatan.<br />
   Meskipun dikembangkan untuk melawan ancaman kapal selam Soviet, kekuatan patroli maritim, sangat berkurang dalam ukuran sejak akhir Perang Dingin, menemukan dirinya dalam permintaan yang besar di lingkungan perang litoral dari awal abad ke-21. Arus Versi garis depan adalah P-3C yang melengkapi 12 aktif dan tujuh cadangan patroli skuadron P-3C memasuki layanan dalam bentuk baseline pada tahun 1969 dan telah ditingkatkan sejak melalui berbagai konfigurasi pembaruan. Modifikasi pada peralatan mereka telah mempertajam kemampuan mereka. Lockheed P-3 Orion yang saat ini dalam pelayanan dengan 15 negara.<br />
   P-3C memiliki suite sensor canggih termasuk prosesor UYYS-1 akustik sonobuoy dan ALR-66 sistem surveilance elektronik, ditambah magnethic gigi deteksi anomali, dan sistem deteksi infre-merah dan radar pencari. Beberapa pesawat yang dilengkapi dengan APS-137 pencitraan aperture sintetis radar yang dapat menampilkan gambar dari target.<br />
   P-3C sedang menjalani beberapa program upgrade ke memperpanjang hidup badan pesawat hingga 2015 dan untuk meningkatkan suite misi mereka dan persenjataan. Angkatan Laut AS secara bertahap upgrade yang paling P-3C untuk Update III Konfigurasi umum yang akan menjadi standar Armada. Anti-Permukaan Program Peningkatan (AIP) yang direncanakan untuk 146 P-3C dan termasuk tambahan di komando, kendali, komunikasi dan intelijen, atas cakrawala target dan bertahan hidup. Senjata baru seperti Maverick, SLAM dan SLAM-ER memberikan P-3 sebagai ampuh kemampuan serangan darat stand-off.<br />
   Pertama AIP P-3C mulai beroperasi pada tahun 1998. Dua belas Ep-3E melayani di jarak jauh peran pengintaian, dilengkapi dengan Aries II avionik misi suite. US Navy Proyek Khusus Unit terbang sejumlah kecil dimodifikasi P-3B dan 3C P-untuk pengumpulan intelijen taktis dan strategis. P-3A / B melayani dalam peran patroli maritim dengan Argentina, Yunani, Norwegia, Portugal, Spanyol dan Thailand, sementara P-3C melayani dengan Australia, Iran, Belanda, Norwegia, Jepang, Pakistan, dan Korea Selatan. Jepang beroperasi 110 Kawasaki-built P-3JS sementara Kanada memiliki 18 CP-140 Aurora dilengkapi dengan avionik misi yang berbeda untuk US Navy P-3C.<br />
   Armada Orion Angkatan Laut AS dijadwalkan akan diganti dengan yang baru Boeing P-8 Poseidon. Pesawat pertama diharapkan untuk masuk layanan pada tahun 2013.

Lockheed P-3 Orion

Angkatan Laut AS telah dioperasikan P-3 Orion pesawat patroli maritim berbasis lahan untuk perang anti-kapal selam dan anti-pengiriman, s...

Boeing P-8 Poseidon

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLL4Ht9x9XHRNQgWS5gTuy4CAGynpJNKhfDoOUqW3kAERAVDKInzhgMEIYklng9zG1ntN3Yl6ILoCdwB0L3zfzPKxfvLmiiKYbnuz8HzebLfjTZvXCIMytAuJTabQpF8VkFzmromMX7Sg/s1600/pesawat+patroli+maritim+boeing_p8_poseidon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLL4Ht9x9XHRNQgWS5gTuy4CAGynpJNKhfDoOUqW3kAERAVDKInzhgMEIYklng9zG1ntN3Yl6ILoCdwB0L3zfzPKxfvLmiiKYbnuz8HzebLfjTZvXCIMytAuJTabQpF8VkFzmromMX7Sg/s1600/pesawat+patroli+maritim+boeing_p8_poseidon.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
The Boeing P-8 Poseidon adalah generasi jangka panjang patroli maritim, peperangan anti-kapal selam, anti-pengiriman, intelijen, pengawasan dan pengintaian pesawat Angkatan Laut AS. Pada tahun 2011 Angkatan Laut AS mendapat kontrak selama enam produksi awal pesawat P-8A Poseidon. Pesawat operasional pertama disampaikan pada tahun 2012. Angkatan Laut AS berencana untuk membeli total 117 Poseidon pesawat patroli maritim untuk menggantikan sebelumnya Lockheed P-3 Orion armada, yang mendekati akhir hidup operasional mereka. Australia dan India juga memerintahkan pesawat baru ini.<br />
   P-8A merupakan turunan dari mana-mana komersial Boeing 737-800 dan memiliki sayap 737-900. Hal ini lebih besar dari sebelumnya Lockheed P-3. The Poseidon memiliki tangki bahan bakar tambahan di belakang untuk rentang diperpanjang. Perlu disebutkan bahwa itu kapasitas bahan bakar maksimum 34 t dan memberikan ketahanan penerbangan dari 4 jam di stasiun.<br />
   Pesawat baru ini didukung oleh dua tinggi memotong CFM International CFM56-7B mesin turbofan. Mesin turbofan sengaja dipilih, karena mereka lebih kuat, lebih hemat bahan bakar dan memiliki sejumlah keuntungan lain. Mesin yang sama digunakan pada Boeing 737 peringatan Australia dan Turki udara awal dan pesawat kontrol, serta C-40 Clipper transportasi Angkatan Laut AS. The Poseidon bukanlah satu-satunya pesawat patroli maritim untuk menggunakan mesin jet. The British Nimrod telah mengisi peran yang sama selama beberapa dekade. Meskipun bahwa Poseidon bisa berkeliaran pada kecepatan 333 km / jam di atas laut pada ketinggian hanya 60 m.<br />
   Ini patroli maritim dan pesawat ASW akan memiliki hingga 7 konsol operator dalam kabin itu. Pesawat akan memiliki elektro-optik dan inframerah menara sensor, radar pengawasan maritim, sistem intelijen sinyal. Itu radar ini mampu deteksi, klasifikasi dan identifikasi kapal, kapal kecil dan kapal selam muncul. Ia juga memiliki kemampuan pengawasan pesisir. P-8A juga akan dilengkapi dengan sistem deteksi anomali magnetik canggih untuk pelacakan kapal selam. The Poseidon dapat digunakan untuk operasi pencarian dan penyelamatan.<br />
   The Boeing P-8A Poseidon akan membawa ringan Raytheon Mk.54 anti-kapal selam torpedo. Hal ini juga dapat membawa torpedo lain, rudal, bom jatuh bebas, biaya kedalaman, tambang, atau sonbuoys di dalamnya rotary terpisahkan senjata bay, terletak di bawah bagian depan badan pesawat. Air-ke-permukaan dan udara-ke udara rudal, seperti Harpoon rudal anti-kapal, SLAM atau AGM-65 Maverick rudal serangan darat, dan AIM-9 Sidewinder atau AIM-120 AMRAAMs akan dilakukan pada cantelan bawah sayap.<br />
   The Boeing P8I Neptunus adalah versi untuk Angkatan Laut India. India memerintahkan 8 dari pesawat ini. Pertama mereka disampaikan pada tahun 2013.

Boeing P-8 Poseidon

The Boeing P-8 Poseidon adalah generasi jangka panjang patroli maritim, peperangan anti-kapal selam, anti-pengiriman, intelijen, pengawas...

British Aerospace Nimrod

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYz1gdisIHoS57GqDVAw8Xe_ECivGORI1Bd1HSQp8tQG2cuK4HBVr5wcwTO37F3XgjegM1EDw_z9P_1zlU5EKQkmj1RuFoJ7H8eeC0AiFNx5lkijRXyYINg25XEaa_zZElBd2Pp8NB7E4/s1600/pesawat+patroli+maritim+british_aerospace_nimrod.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYz1gdisIHoS57GqDVAw8Xe_ECivGORI1Bd1HSQp8tQG2cuK4HBVr5wcwTO37F3XgjegM1EDw_z9P_1zlU5EKQkmj1RuFoJ7H8eeC0AiFNx5lkijRXyYINg25XEaa_zZElBd2Pp8NB7E4/s1600/pesawat+patroli+maritim+british_aerospace_nimrod.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="background-position: 0% 50%;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><br /></span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="background-position: 0% 50%;"><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;">In 1964 Hawker Siddeley began development of a maritime reconnaissance aircraft to replace the ageing, piston-engined Shackleton in service with RAF Coastal Command. Its HS.801 design used the airframe of the de Havilland Comet as a basis, but incorporated a ventral weapons pannier to give a new double bubble cross section and powerplant of four Spey turbofans. The prototype made its maiden flight on 23 May 1967 and the first of 46 production Nimrod MR.Mk 1s flew on 28 June 1968. The type entered service in 1969. Eleven MR.Mk 1s were later converted in the early 1980s to Nimrod AEW.Mk 3 standard in an abortive programme to provide the RAF with a new airborne early warning aircraft.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  The Nimrod is capable of conducting surveillance over land and sea, submarine attack and perform search and rescue missions.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;">From 1975 MR.Mk 1s were upgraded to MR.Mk 2 standard, the first such conversation being redelivered to the RAF in August 1979. This variant introduced a completely new avionics and equipment suite, including a GEC central tactical system, a Thorn EMI Searchwater radar and an acoustics system compatible with modern sonobuoys.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;">The addition of an inflight-refuelling probe for the 1982 Falklands war created the Nimrod MR.Mk 2P - the P was subsequently dropped in the late 1990s. Wingtip-mounted Loral ESM pods were added later. Several Nimrods detached to Oman for Operation Desert Storm were modified with an underwing forward-looking infra-red, BOZ electronic counter measures pod and a towed radar decoy.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;">During the mid-1990s, BAe was selected to update 21 Nimrods to MRA.Mk 4 standard. This involved a virtual total rebuild of the airframe, installation of 66.73-kN BMW Rolls-Royce BR.710 turbofans, strengthened undercarriage and new avionics and sensor suites that will maintain the Nimrod's capabilities at a very high standard. The programme is scheduled to deliver these revitalized machines in 2010.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  </span></span><span style="background-position: 0% 50%; font-family: Arial; font-size: 11pt;">Three further aircraft designated Nimrod R.Mk 1 serve in the electronic intelligence-gathering role. A crashed R.Mk 1 was replaced by converting a spare MR.Mk 2 airframe in 1997.</span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"> <span style="background-position: 0% 50%;">  The Nimrod Mk.2 was finally withdrawn from service in 2010 and is due to be replaced with the Nimrod Mk.4.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 11pt;"><span style="background-position: 0% 50%;">   During over 30 years of service Nimrod force performed a wide variety of roles in support of UK's defense. It has been involved in every major conflict in the last 30 years.</span></span></div>
<div style="background-attachment: scroll; background-color: white; background-position: 0% 50%; background-repeat: repeat; line-height: 16px; margin: 6.4pt 0cm 0pt 0.8pt;">
<br /></div>

British Aerospace Nimrod

In 1964 Hawker Siddeley began development of a maritime reconnaissance aircraft to replace the ageing, piston-engined Shackleton in ser...

Ilyushin Il-38 May

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRwK3etjYkSVZ5EA2e7Rc5ApfbuOUlHCScpGdzK7OZq6Oo8tJthHtpB1FEcRomzwk9rMZ3crg0DpxNoqSclFRi5V3akyLmoRA8CvfOWarRad7iDYjYCyxDZAR18w6v0u0cRwG7vqU6KGo/s1600/peaswat+patroli+maritim.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRwK3etjYkSVZ5EA2e7Rc5ApfbuOUlHCScpGdzK7OZq6Oo8tJthHtpB1FEcRomzwk9rMZ3crg0DpxNoqSclFRi5V3akyLmoRA8CvfOWarRad7iDYjYCyxDZAR18w6v0u0cRwG7vqU6KGo/s1600/peaswat+patroli+maritim.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Ilyushin Il-18 merupakan tonggak utama dalam pengembangan penerbangan komersial Soviet. Kinerja, kapasitas dan kehandalan membuat pilihan yang jelas untuk adaptasi airframes reduntant untuk peran militer. Konversi Kusy pertama adalah Il-20M (NATO Coot-A) berdedikasi strategis ELINT pesawat pengintai / radar. Dilengkapi dengan radar udara samping yang tampak, kamera dan sensor optik lainnya, yang Coot-A dapat dianggap sebagai jawaban Soviet ke Boeing RC-135 series.<br />
   Il-22 Coot-B udara pos komando varian dikembangkan oleh biro desain Myasischev dan tersedia dalam dua versi: Il-18Ds dan pesawat baru-membangun.<br />
   Empat Il-20RTs dibangun sebagai didedikasikan pesawat pelacakan untuk dukungan penerbangan ruang tetap berlaku udara Rusia dan penerbangan angkatan laut sebagai pelatih dan transportasi.<br />
   Il-18Ds dan dikonversi Il-22 juga berfungsi sebagai transportasi staf / VIP.<br />
   Il-38 (NATO Mei) jangka panjang patroli maritim dan pesawat ASW memasuki layanan pada tahun 1968. Produksi terdiri hingga 65 pesawat. Sensor pencarian termasuk Berkut STS (NATO Wet Eye) radar pencarian dan sonobuoys terkait dan APM-73 detektor anomali magnetik ekor-mount. Mei juga dilakukan pencarian dan penyelamatan maritim dan pengintaian peran yang beberapa pesawat yang dipasang dengan sistem Vishnya COMINT. Sebagian besar mantan Soviet Il-38s tetap digunakan dengan penerbangan angkatan laut. Operator ekspor satunya adalah Angkatan Laut India yang menerima lima Il-38s untuk membekali Inas 315 Sqn di Dabolim. Pada tahun 1999 India Mays menerima avionik misi upgrade / ESM Suite - mungkin pencarian Morskoy Zmey dan sistem penargetan yang dikembangkan oleh Leninets Holding Company. Dengan terus produksi Tu-142 Beruang-F, Rusia Il-38s dapat mengadopsi peran lebih pendek jarak, dan karena kehandalan dan keamanan record yang sangat baik, yang dijadwalkan untuk tetap dalam pelayanan yang layak sampai setidaknya 2012.

Ilyushin Il-38 May

Ilyushin Il-18 merupakan tonggak utama dalam pengembangan penerbangan komersial Soviet. Kinerja, kapasitas dan kehandalan membuat pilihan...