kekuatan militer: pesawat pengintai

Lockheed U-2

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie8mTmE6SaXQx38RKrunjzcUzMNB2MzzqnoZXx57AbSXMy8_J2aUbqA2HHhLaKZdBy6BVr6NDy86krfd6F4E6ew67aJUxB8AnUlCKQGJv-c038ORZIK3K6H70xEOa7ckLHYbKU9TVDTuA/s1600/pesawat+pengintai+lockheed_u2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie8mTmE6SaXQx38RKrunjzcUzMNB2MzzqnoZXx57AbSXMy8_J2aUbqA2HHhLaKZdBy6BVr6NDy86krfd6F4E6ew67aJUxB8AnUlCKQGJv-c038ORZIK3K6H70xEOa7ckLHYbKU9TVDTuA/s1600/pesawat+pengintai+lockheed_u2.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
U-2 adalah pokok dikemudikan pesawat pengintai ketinggian tinggi Angkatan Udara. Ini dikembangkan dan diproduksi oleh Lockheed Skunk Works. U-2, dijuluki Dragon Lady, dipandang baik sebagai nasional dan aset taktis, menyediakan intelijen penting kepada pengambil keputusan politik dan komandan teater. Hal ini mampu mengumpulkan multi-sensor foto, EO, IR dan citra radar, serta SIGINT. Sekitar 85 pesawat dibangun. Saat ini 35 dari ini dalam dinas aktif, iris menyebar ke seluruh dunia memenuhi kontinjensi, bahkan meskipun munculnya satelit pengintai.<br />
   Lockheed U-2 yang dibuat itu penerbangan perdananya pada tahun 1955. Ini dirancang untuk badan pesawat berat minimal. Lebar sayap besar memberikan pesawat mata-mata ini beberapa karakteristik glider seperti. U-2 adalah pesawat sulit untuk terbang dan sangat sulit untuk tanah. Awalnya itu diterbangkan oleh Central Intelligence Agency (CIA). Pesawat ini datang ke perhatian publik pada tahun 1960, ketika satu pesawat ditembak jatuh di atas wilayah Soviet.<br />
   U-2 pesawat mata-mata dapat membawa lebih 1 300 kg sensor. Ini dilakukan dalam nosecone dilepas (dengan kerucut yang berbeda-berbentuk untuk cocok sensor yang berbeda), besar 'Q-bay' di belakang kokpit untuk pengangkutan kamera besar, teluk kecil sepanjang badan pesawat yang lebih rendah dan dalam dua sayap yang super polong dilepas. Sensor ini mencakup berbagai macam perekam untuk COMINT dan ELINT, radar imaging, ASARS-2 medan pengawasan, plss pencari radar dan kamera resolusi tinggi.<br />
   Intelijen direkam dapat ditularkan melalui data-link ke stasiun tanah, dan setidaknya tiga pesawat dilengkapi untuk membawa Span Senior antena satelit komunikasi dalam radome teardrop besar terpasang pada tiang punggung. Hal ini memungkinkan transmisi tercatat intelijen melintasi jarak global dalam dekat real-time.<br />
   Dari 1994-1998 Lockheed kembali bermesin-hidup U-2RS standar U-2S, para turbojet U-2RS J75 digantikan dengan F118-101 turbofan. Berasal dari B-2 F118-GE-100 powerplant, mesin baru yang lebih efisien bahan bakar, menganugerahkan 15 persen kisaran kenaikan, mengembalikan plafon operasional untuk sosok di atas 24 380 m dan meningkatkan dukungnya di USAF basis.<br />
   Semua U-2SS melayani dengan Reconnaissance Wing-9 bermarkas di Beale Air Force Base, California. Unit terbang utama adalah RS-99 di Beale; tiga detasemen teater yang terdiri dari Det 1 di RAF Akrotiri, Siprus, OL-FR di Istres AB, Perancis dan OL-CH / Reconnaissance Squadron 4402 (Sementara) di Al Kharj AB, Arab Saudi. RS 5 ditugaskan untuk Osan AB, Korea Selatan untuk menutupi Timur Jauh sedangkan RS 1 melakukan pelatihan dengan dua U-2S (T) pelatih dan T-38A cakar.<br />
   Kemajuan telah lambat dalam mengeksplorasi pengganti tak berawak untuk pesawat mata-mata ini akrab. Lockheed U-2 adalah dalam pelayanan selama lebih dari 50 tahun. Hal ini juga kalah itu SR-71 pengganti, yang pensiun pada tahun 1998.<br />
<br />
Varian utama<br />
<br />
   U-2A model produksi awal. 48 dibangun;<br />
   U-2C ditingkatkan model dengan mesin dimodifikasi;<br />
   U-2R varian baru, lebih besar dari sebelumnya U-2C;<br />
   TR-1A pesawat pengintai taktis, berdasarkan U-2R; 33 dibangun;<br />
   U-2S ini merupakan versi upgrade dan re-bermesin dengan sensor ditingkatkan. Sebanyak 33 pesawat sebelumnya upgrade ke standar ini antara tahun 1994 dan 1998;<br />
   ER-2, pesawat penelitian NASA.

Lockheed U-2

U-2 adalah pokok dikemudikan pesawat pengintai ketinggian tinggi Angkatan Udara. Ini dikembangkan dan diproduksi oleh Lockheed Skunk Work...

Lockheed SR-71

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWWTl_c4aOBQxmcAakhEmU5wLk2mD1bpSYo0EK4YIomShKLqmEAirQAHzlTkKXzrhEdeD88e4lU4iFCKu9X0Aj_v4tLC2zMW2dV5QD1tgfNGoKB0FqxQrXcn9DIT7Eo6f2PiEPvDLkdgU/s1600/pesawat+pengintai+lockheed_sr71.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWWTl_c4aOBQxmcAakhEmU5wLk2mD1bpSYo0EK4YIomShKLqmEAirQAHzlTkKXzrhEdeD88e4lU4iFCKu9X0Aj_v4tLC2zMW2dV5QD1tgfNGoKB0FqxQrXcn9DIT7Eo6f2PiEPvDLkdgU/s1600/pesawat+pengintai+lockheed_sr71.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Sampai pensiun pertama pada akhir tahun 1989, dan kemudian reaktivasi direncanakan dua pada pertengahan 1990-an, tetapi diikuti dengan pengumuman terus pensiun penuh pada bulan April 1998, SR-71 adalah pesawat konvensional tercepat dan tertinggi terbang di dunia. Itu adalah mesin yang benar-benar luar biasa, dirancang untuk peran pengintaian strategis dengan massa sensor termasuk ASARs-1 (sistem radar aperture sintetis lanjutan) atau kamera Itek yang bisa memindai ke cakrawala di setiap sisi jalur penerbangan, dan dua pra diprogram kamera resolusi tinggi. Lockheed SR-71 pada awalnya dikembangkan sebagai pengganti ke U-2.<br />
   The 'diam-diam' badan pesawat dirancang untuk awak dua (pilot dan sistem operator) dan tarik minimum, dan karena itu berkembang dengan pesawat yang sangat ramping dan sayap tipis delta planform dicampur ke pesawat dengan chines besar yang dihasilkan angkat tambahan, dicegah pitching turun dari hidung pada kecepatan yang lebih tinggi, dan memberikan tambahan volume untuk sensor dan bahan bakar.<br />
   Badan pesawat dibangun sebagian besar dari titanium dan stainless steel untuk berurusan dengan suhu tinggi yang diciptakan oleh gesekan udara pada Mach 3 + kecepatan jelajah SR-71 itu pada ketinggian lebih dari 21 m 336. Daya disediakan oleh dua turbojet terus-berdarah khusus yang dengan kecepatan tinggi disediakan hanya sebagian kecil dari kekuatan motif dalam bentuk dorong jet langsung dari nozel (18%), sebagian besar dari daya yang disediakan oleh inlet hisap (54%) dan dorong dari outlet khusus di bagian belakang nacelles multiple-aliran (28%).<br />
   Dijuluki Blackbird untuk skema warna khusus keseluruhan yang membantu mengusir panas dan menyerap emisi radar musuh, SR-71 dikembangkan melalui tiga YF-121-A pencegat yang hanya mencapai tahap percobaan, dari 15 A-12 (termasuk satu pelatih) Mach 3.6 pesawat pengintai memerintahkan untuk CIA (dan, dalam kasus dua A-12 (M), seperti yang meluncurkan platform untuk D-21 hipersonik drone cruise pengintai) dan pertama kali terbang dari Groom Lake Maret 1962. SR-71A masuk layanan pada tahun 1966 dan 30 pesawat dibangun, sementara pelatihan dilakukan pada jenis konversi yang terdiri dari satu SR-71B dan satu sama SR-71C dikonversi dari SR-71 standar.

Lockheed SR-71

Sampai pensiun pertama pada akhir tahun 1989, dan kemudian reaktivasi direncanakan dua pada pertengahan 1990-an, tetapi diikuti dengan pe...

Myasischev M-55 Geophysica

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5dESzkBbaxdBOpVBhYkujWI0eTvjrglp5N_nTEwldNNP_6HV4WTCJMRK3SZ45_HVRvqPXmcTEOrRJfY47XCBoYRYPR9O9z6vnTYzeOKNV2drmS2bpAfB4SXc7k03MynbxKQo2jA75Euk/s1600/pesawat+pengintai+m55_geophysica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5dESzkBbaxdBOpVBhYkujWI0eTvjrglp5N_nTEwldNNP_6HV4WTCJMRK3SZ45_HVRvqPXmcTEOrRJfY47XCBoYRYPR9O9z6vnTYzeOKNV2drmS2bpAfB4SXc7k03MynbxKQo2jA75Euk/s1600/pesawat+pengintai+m55_geophysica.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
The Myasischev M-55 Geopsysica (Geofisika), NATO penunjukan Mystic-B, adalah pesawat pengintai ketinggian tinggi. Ini adalah pengembangan lebih lanjut dari M-17 Stratosphera (Mystic-A), namun dilengkapi dengan dua mesin, bukan satu dan memiliki lebih lepas landas berat. Pesawat itu dibuat perdananya penerbangan pada tahun 1988. Hal ini mirip dalam desain dan misi ke Lockheed U-2. Setelah runtuhnya permintaan militer Uni Soviet jatuh dan hanya sedikit dari pesawat ini dibangun, namun tetap dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Rusia. Secara resmi pesawat mata-mata ini melakukan peran penelitian ilmiah.<br />
   M-55 Geophysica adalah ketinggian tinggi, subsonik, satu kursi-pesawat, dilengkapi dengan dua mesin Aviadvigatel PS-30 turbojet. Ini yang dipasang sisi-by-side di belakang kokpit dibesarkan.<br />
   Pesawat mata-mata ini dapat membawa 1 kg 500 sensor. Polong khusus dengan berbagai peralatan dapat dipasang. Selama penerbangan peralatan pengintai beroperasi secara otomatis. Data ditransmisikan melalui saluran komunikasi. Memiliki daya tahan penerbangan dari 6 jam 30 menit.<br />
   Hal ini dianggap bahwa Geophysica lebih rendah daripada AS U-2R dalam kinerja, avionik dan kemampuan pengintaian.<br />
   Sebuah versi dua kursi berada di bawah pengembangan. Juga M-55RTR ketinggian tinggi versi ELINT dari Mystic diusulkan ke India.<br />
   Hal ini diyakini bahwa desain Myasischev biro ini sedang mengembangkan pesawat pengintai baru, yang dikenal sebagai M-60.

Myasischev M-55 Geophysica

The Myasischev M-55 Geopsysica (Geofisika), NATO penunjukan Mystic-B, adalah pesawat pengintai ketinggian tinggi. Ini adalah pengembangan...