C-27J Spartan dikembangkan dari G.222 sebelumnya, yang adalah co-diproduksi oleh tiga perusahaan Italia - Aeritalia, Alenia Aeronautica dan Fiat Aviazione. Pesawat kargo militer ini banyak digunakan oleh Angkatan Udara Italia dan direkomendasikan itu sendiri baik. Pada tahun 1995 Lockheed Martin dan Alenia Aeronautica menandatangani perjanjian untuk mengembangkan versi perbaikan dari G.222, karena perbaikan yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan modern. Perubahan utama dibuat untuk mesin dan sistem elektronik, yang bersumber dari Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
C-27J melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1999. Pesawat baru memiliki peningkatan% 35 dalam jangkauan dan kecepatan jelajah 15% lebih cepat dari pendahulunya. Pengembang mengklaim, bahwa sampai saat ini merupakan satu-satunya yang benar yang modern pesawat kargo taktis di dunia. Hal ini digunakan untuk mengangkut pasukan, kargo dan melakukan airdrops dan evakuasi medis.
Dimensi dan kinerja C-27J adalah sekitar setengah dari C-130 Hercules. The Spartan mampu membawa kendaraan dilacak tunggal, seperti ST Kinetics Bronco, Hagglunds Bv 206 atau Sisu NA-110.
Keuntungan utama dari C-27J adalah kemampuan untuk membuat manuver ekstrim, apa yang luar biasa untuk kelas ini pesawat. Pada tahun 2009 selama acara kekuatan udara, yang berlangsung di Australia, pesawat kargo ini dilakukan manuver, seperti barel roll, lingkaran, serta melewati rendah dengan kecepatan minimum dalam konfigurasi pendaratan dengan jalan terbuka, sehingga simulasi operasi penerjunan. Namun puncak dari acara ini adalah manuver, di mana pesawat ini diadakan 90 ° posisi vertikal sayap selama 8 detik.
Sejak tahun 2001 C-27J Spartan berpartisipasi dalam demo AS wisata adalah dukungan dari program pesawat kargo Angkatan Darat AS di masa mendatang. Pada tahun 2005 Spartan mengambil bagian dalam program ini untuk ketiga kalinya dan selama demo wisata dilakukan pada percobaan cuaca dingin, dilakukan tempur offload, paradrop dari jalan dan CDS AirDrop, paradrop menggunakan pintu samping, kemampuan LAPES dengan 2 500 kg, kemampuan LAPES dengan 5 000 kg, bidang pendek take off dan landing kemampuan, diangkut berbagai beban dan kendaraan.
Pada tahun 2007 C-27J menjadi pemenang dalam program Gabungan AS Cargo Aircraft. Pesaing adalah EADS CASA C-295. The Spartan adalah karena menggantikan yang sudah ada C-12 Huron, C-26 dan C-Metroliner 23 Sherpa dalam pelayanan dengan Angkatan Darat Garda Nasional AS.
Saat ini versi tempur dari C-27J Spartan sedang aktif dibahas karena kemampuan manuver yang tinggi pesawat ini. Perlu dicatat, bahwa itu adalah satu-satunya pesawat di kelasnya, yang bisa mencapai 3g melakukan ternyata ketat, memanjat cepat dan turun. Fitur penting lainnya dari pesawat ini adalah bahwa ia hanya membutuhkan 300 m landasan panjang untuk tanah dan 500 m untuk lepas landas dengan beban maksimum.
Pesawat kargo Spartan adalah dalam pelayanan dengan Italia, Bulgaria, Yunani, Lithuania, Maroko, Rumania, Slovakia dan Amerika Serikat. Pesawat sebanding adalah Antonov An-26, An-32, EADS CASA C-295 Transall C-dan 160.
Post a Comment