Shaanxi Y-8

The Shaanxi Y-8 adalah salinan Cina tanpa izin dari Soviet Antonov An-12. Pada tahun 1960 China membeli beberapa An-12 airlifters, bersama dengan lisensi untuk merakit secara lokal. Namun karena Sino-Soviet split, Uni Soviet menarik bantuan teknis. Pada tahun 1969 Xian Aviation Company mulai reverse-insinyur pesawat ini untuk produksi lokal. The Y-8 melakukan penerbangan pertama pada tahun 1974. Kemudian produksi dipindahkan dari Xian ke Shaanxi Aircraft Factory. Produksi dimulai pada tahun 1981. Meskipun pada awal tahun 1980 asli An-12 sudah keluar-tanggal dan Soviet sedang mencari pengganti, pesawat ini direkomendasikan sendiri baik. Diperkirakan bahwa 169 pesawat Y-8 diproduksi hingga 2010. Y-8 telah menjadi salah satu dari militer China yang paling populer dan pesawat angkut sipil. Ini telah menjadi salah satu pesawat angkut terbesar di Cina. The Y-8 telah diekspor ke Burma, Pakistan, Sri Lanka, Sudan, Tanzania, Venezuela, dan mungkin beberapa negara lain.
    The Y-8 memiliki hidung mengkilap, namun berbeda dari An-12. Airlifter taktis ini dilengkapi dengan empat mesin turboprop WJ-6.
    The Y-8 memiliki kapasitas muatan 20 ton. Hal ini dapat membawa pasukan, berbagai kargo militer, penurunan persediaan dan pasukan terjun payung. Hal ini juga dapat melakukan misi evakuasi medis. The Y-8 menampung sekitar 96 tentara atau 82 pasukan terjun payung, atau hingga 80 tentara yang terluka dengan petugas medis. Model produksi pertama yang dilengkapi dengan pintu kargo samping berengsel dan batin-pembukaan. Pada model kemudian ini digantikan oleh jalan untuk memfasilitasi operasi bongkar muat. Pesawat ini dapat beroperasi di landasan siap.
    Lockheed Martin dibantu Shaanxi dalam pengembangan dan produksi tekanan kabin untuk versi penumpang dari Y-8. Dua versi dengan kabin bertekanan dikembangkan. Yang memiliki paruh pertama kabin pressurizes dan yang kedua memiliki kabin benar-benar bertekanan.
    Pesawat kargo ini dilengkapi dengan menara ekor untuk membela diri. Ini berasal dari yang dari H-6 bomber. Hal ini dipersenjatai dengan dua 23-mm meriam. Pada model produksi kemudian ekor menara ini telah dihapus. Selama perang saudara beberapa Sri Lanka Air Force pesawat Y-8 yang digunakan untuk menjatuhkan bom melalui pintu kargo belakang.
    Model produksi awal memiliki kru lima, termasuk dua pilot, insinyur penerbangan, navigator dan operator radio. Pada model kemudian kru dikurangi menjadi tiga, termasuk dua pilot dan loadmaster.
    Sekitar 30 varian pesawat ini diproduksi. Termasuk untuk peran khusus. Modifikasi baru terus bermunculan. Hanya beberapa dari mereka yang dibahas di sini.

varian

    Y-8CA dan Y-8CB pesawat penanggulangan elektronik;
    Y-8D versi ekspor dengan avionik Barat;
    Y-8FQ pesawat patroli maritim;
    Y-8G perintah udara pos dan penanggulangan elektronik pesawat udara;
    Y-8J berbagai AWACS, ELINT dan pesawat peperangan elektronik;
    Y-8T pos komando dan pesawat pengintai medan;
    Y-8X pesawat patroli maritim dengan radar Barat, avionik, sistem misi dan bantuan defensif;
    Y-8W udara pesawat peringatan dini;
    Y-9, seorang upgrade versi membentang komprehensif dari Y-8 dengan muatan yang lebih besar dan jangkauan. Hal ini dapat membawa 25 t kargo. Ini adalah upaya Cina untuk membangun sebuah pesawat angkut taktis, sebanding dengan C-130J Hercules super. Hal itu dimaksudkan untuk menggantikan yang lebih tua Y-8. Pembangunan dimulai pada tahun 2001. Ukraina Biro Desain Antonov berkonsultasi Cina di desain ulang sayap dan badan pesawat. The Y-9 melakukan penerbangan pertama pada tahun 2010. Ini menjadi operasional pada tahun 2012.